燃料电池轿车车内噪声特性实验分析与控制研究(14)

第２章超越三号燃料电池轿车结构与噪声源分析

燃料电池是一种静态能量转换装置，它能连续地将燃料Ｈ。和氧化剂（仉或空气）的化学能通过电化学反应直接转换成电能．同时消耗反应物。排出产物，释放热量【１４１。ＦｕｅｌＣｅｌｌ按所用电解质的不同，可分为碱性燃料电池（ＡＦＣ），磷酸型燃料电池（ＰＡＦｃ）、固体氧化物燃料电池（ＳＯＦＣ）、熔融碳酸盐燃料电池（ＭｃＦｃ）和质子交换膜燃料电池（ＰＥｈＩＦＣ）。其中，ＰＥＭＦＣ由于工作温度低，启动快，其最佳工作温度为８０℃左右，甚至在室温也能正常工作，适宜于较频繁启动的场合，可用空气做氧化剂，因此，适合作为汽车动力源【ｌ”。但是ＰＥＭＦＣ要想在汽车上稳定地连续工作，必须为其配置各种辅助系统，包括燃料供给系统（地，和０：供给）、冷却系统、控制系统等㈣。

超越３号燃料电池轿车的动力系统主要由驱动电机总成、ＰＣＵ控制器、锂电池组、燃料电池电堆、燃料供给系统、冷却系统等组成。

其中燃料电池系统中的燃料电池反应堆为ＰＥ，ＭＦＣ型，其反应过程为电化学反应，不存在燃烧过程，因此不产生振动噪声，但其冷却系统的水泵和燃料供给系统中的空气压缩机（简称为风机），氧气供给泵（简称为氢泵）却会产生振动噪声，另外空气滤清器在大进气量时，会产生啸叫声。由于燃料电池动力系统的噪声没有传统的内燃机大，空调压缩机，动力转向泵等噪声对车内噪声的影响也变得比较明显。圈２．２驱动电机总成布置Ｅ４式