隧道路面防水技术与施工2(3)

隧道路面防水技术与施工2

隧道路面防水技术与施工

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：引用次数：

苏兴钜

福建省龙岩市高速公路建设指挥部,龙岩,364000公路交通技术

TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT2001，""(3)0次

相似文献(10条)

1.期刊论文 乔海滨.黄晓明.QIAO Haibin.HUANG Xiaoming 应用模糊数学理论定量评判宁淮高速公路老山隧道路面选型 -公路交通科技2009,26(5)

由于隧道具有特殊的工作环境和复杂的交通状况,选择适合的路面结构类型非常重要.但应用传统方法定量评判隧道路面结构类型较困难,导致路面选型主观性较强.结合宁淮高速公路老山隧道实际情况,综合考虑经济合理性、技术可行性、行驶质量、隧道级别等4个影响隧道路面选型的主要因素,应用模糊数学理论中的二级模糊综合评判准则建立数学模型,采取专家咨询法分析路面选型综合影响因素的影响权重,比较了沥青混凝土与水泥混凝土2种常用的路面结构类型在隧道内的适用性,为老山隧道采用沥青路面的定量综合评判提供了理论基础,在一定程度上克服了选择过程的主观因素,使隧道路面类型的选择结果更具有客观性,更具有科学性.

2.期刊论文 杨学良.杨良.杨群.郭忠印.丁志勇.罗强 隧道路面表面抗滑性能的调查与分析 -公路2003,""(12)

采用手工铺砂法和摆式仪对贵州、云南等省的隧道路面抗滑性能进行了现场实测,调查的结果表明,隧道水泥混凝土路面的抗滑耐久性较差,使隧道交通存在着一定的安全隐患.分析了隧道内部特有环境对隧道路面抗滑性能的影响,并针对隧道路面类型的选择,提出了恢复隧道路面抗滑力的措施.

3.学位论文 刘新权 隧道路面阻燃、降噪沥青铺装层材料的研究与开发 2008

我国交通基础设施建设事业高速发展，一大批大型公路隧道工程相继开工建设。隧道路面铺装水平直接关系到行车运营质量与安全，但是行车舒适、安全性好的道路铺装主流材料-沥青路面材料却由于自身可燃性难以在长度大、内部空间封闭的隧道工程中广泛应用，同时由于隧道空间的狭窄、封闭，噪声污染严重，所以研究大型隧道路面阻燃、降噪沥青铺装层具有非常重要的现实意义。

通过国内外隧道铺装技术的分析，针对单纯使用有机阻燃剂配制阻燃沥青面层毒性大、路用性能差、成本高，而且无法控制汽油燃烧、降噪性能不理想的技术问题，提出以大空隙率结构阻燃为主，阻燃沥青胶浆材料为辅的技术思路。在结构上采用具有排逸汽油、窒熄燃烧功能，降噪性能优良的开级配大空隙率矿料设计，在材料上运用研发的阻燃高粘度改性沥青、阻燃型矿粉等制备出隧道路面阻燃、降噪沥青铺装层材料(Fire-retarding &

Noise-reducing AsphaltPavement，FNAP)，其车辙动稳定度高达8672次/mm，飞散损失为5.23％，路用性能优良；吸声系数均值0.418，优于SMA等沥青路面材料；模拟车辆燃烧试验，80％以上的汽油逃逸，表面温度控制在200℃以下，环境温度亦低于50℃，阻燃性能优于普通沥青路面及水泥砼路面，满足大型公路隧道工程行车舒适性与安全性要求。

在研制的高粘度改性沥青中添加聚磷酸铵/季戊四醇(APP/PER)膨胀阻燃剂，采用胶体磨碾磨工艺制备阻燃高粘度改性沥青，60℃粘度高达

76000Pa·S，5℃延度在60cm以上，离析软化点差仅0.6℃，极限氧指数LOI在28％以上，烟气密度控制在50以下，达到美国ANSI/UL-94 V-1级，不但路用性能和阻燃性能优异，而且消除了阻燃沥青离析分层的技术难题。以氢氧化铝(ATH)为主体，利用氢氧化镁(MH)的协同作用、Zeolite沸石粉的促进作用、硅藻土的改性作用开发出集阻燃、改性功能于一体的AM-ZD阻燃型矿粉，沥青胶浆极限氧指数LOI在30％以上，理化性能优于石灰石矿粉，可以有效改善沥青路面材料的路用性能。

多孔的面层结构可以有效提高路面的降噪性能，吸声系数均值达到0.4，通过试验研究与机理分析，降噪型路面的空隙率宜控制在18％以上，汉英高速公路试验段的测试表明多孔沥青路面材料降噪水平达到4.7dB(A)，降噪性能优异；

模拟燃烧试验有效地验证了多孔路面结构优良的防火阻燃功能，大量的汽油逃逸并窒熄，无法参与燃烧，燃烧时间缩短，阻燃、降噪沥青铺装层的空隙率控制范围应在16～20％。采用开级配多孔结构设计的隧道路面阻燃、降噪沥青铺装层材料阻燃、降噪性能优异，是一种极具推广价值新型隧道面层材料。

4.会议论文 李连生.杨东来.洪柏钧.曾伟兴 改装摊铺机实现京珠北隧道路面滑模全幅摊铺 2003

摊铺机一般只能摊铺高于行走履带面标高的路面或进行零间隙摊铺,对于低于行走履带面标高的路面就无法完成摊铺任务.经过对摊铺机的改装,成功实现了隧道钢纤维混凝土路面全幅滑模摊铺.并对钢纤维混凝土在隧道路面施工作了有益的探讨.

5.期刊论文 李玉龙.陈辉强.郝增恒.LI Yu-long.CHEN Hui-qiang.HAO Zeng-heng 重庆通渝隧道路面抗滑处治 -公路交通技术2005,""(3)

隧道内交通事故具有多发性、严重性,这使得隧道路面的抗滑性能至关重要.为解决抗滑问题,我们采用薄层抗滑层技术,将其成功用于重庆通渝隧道实体工程,并取得了良好的效果.

6.学位论文 王佶 隧道路面新 …… 此处隐藏：1340字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……