隧道路面防水技术与施工2

隧道路面防水技术与施工2

中应

沟凿减少

车安全直接构成威胁。对此提出了综合整治措施，

并对正在建设中的三期工程的隧道路面防排水进行了特殊的设计，现将隧道渗漏水综合整治和路面防

排水特殊设计实施后的情况作一介绍。

１路面渗漏水原因

通过设置多道防线，层层设防，基本解决了隧道除路面外的渗漏水现象，但设计时却忽视了应对路

面防水措施进行加强。由于隧道的开挖掘进改变了山体内部的地下水渗流条件，使山体内地下水向开

图ｌ隧道路面渗漏水整治

挖临界面渗流。当防水板铺设后二次衬砌浇注完成，地下水被堵截，只能向洞内防水薄弱环节路面底

渗流。由于填充层混凝土标号低、平整度较差，且填

（３）对单向坡排水的隧道，坡顶洞口段设置成反

坡。合溪隧道甲线进口边墙排水孔的排水量大，将

充层铺筑时距掌子面较近湿度大，渗流不容易察觉；只有当洞内路面铺筑完，路面干燥，特别是经过雨季期间，路面渗流现象的病害就显露出来。病害产生

的主要原因是防水板铺设后，地下水被堵截，地下水

两侧边沟凿开加深，使边沟水流反坡流向洞口排出，

这样可降低单向坡隧道边沟的流水量。

经过以上整治，渗漏水情况有所改善，但局部仍

无法根治。且由于水泥混凝土路面被凿开埋设ＰｖＣ花管，路面平整度降低，行车经过时会发出因ＰｖＣ

管空洞的回响声音，行车的舒适感大大降低。

或压力水从路面底沿路面纵横缝渗冒出。

２路面渗漏水处理

（１）埋设Ｐｖｃ花管。后祠隧道路面纵缝渗漏水特别严重，对有渗漏水地段纵横缝的水泥混凝土路

面凿开，在填充层处理设Ｐｖｃ花管引向边沟（图１）。

（２）无仰拱地段，将两侧边沟凿开加深，降低地下水位。后祠隧道中段隧道埋设深度大，地下水有

３加强路面防排水设计

３．１

长隧道路面防排水设计

漳龙高速公路龙岩段乌石山隧道为双线双洞，

左、右两隧道全长均为２

６８４．３４

６３８

ｍ。隧道左线进口标高

ｍ，出口标高为７２１．１１ｍ，隧道最大埋深达

５４公路交通技术

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