船舶企业目标成本的立体化分解研究

船舶企业目标成本的立体化分解研究

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作者：admin 发表时间：2010-01-15 12:42:47

提 要 目标成本管理是船舶企业控制成本的有效方法。根据船舶企业产品特点,对目标成本的分解实行横向过程化与纵向成本点网络分解相结合的成本分解方法,有利于制定有效的目标成本控制对象,并根据企业的实际情况进行落实

1 引言

船舶企业由于工程项目结构复杂,生产周期较长,成本过高,难以在激烈的市场竞争中占有优势地位。多数船舶企业引入目标成本管理,试图建立以市场为导向,基于经营报价制定企业目标成本并进行成本控制。多年来的实务表明,目标成本控制并没有达到预期目标,在多个目标成本控制环节上还存在问题:产品和工艺设计环节目标成本制订不合理,与市场及库存都有脱节现象;制造过程目标成本贯彻不力,材料、人工及设备加工费用有所失控;目标成

本分析和控制方法不合理,分析资料失去进一步的作用。上述问题产生的根源,一定程度上可以归结为没有一个合理的目标成本分解和落实机制,使目标成本管理失去了执行和决策的基础。

因此,针对船舶企业产品结构的复杂性和过长的生产周期,如何将目标成本进行有效的分解和落实,并保证其激励性、约束性和有效性,成为船舶企业管理过程中迫切需要解决的问题。

2 船舶企业目标成本立体化分解的含义

船舶企业作为一个物流、资金流和信息流的整合系统,作为供应链大系统的一个节点元素,实行目标成本管理要在多个环节上结合外部市场和单位内部的实际情况进行目标成本的分解。

船舶企业目标成本立体化分解,是指船舶企业综合利用信息技术,集成供应链内外部的多方信息, 作者简介:吴水娟(1977-),女,硕士,注册会计师。

建立多环节、多层次、网络化的目标成本控制对象,包括横向层次的过程化的目标成本分解和纵向的成本点网络的建立。立体化分解过程的实质是,将与生产经营有关的各项费用指标,转化为各部门及全体员工的责任目标并与其经济利益挂钩,即将目标成本转化为责任成本,从而达到降低成本和增加效益的目的。

企业要根据产品生产的特点建立多层次和网络化的成本控制机构和约束激励机制,在此基础上进行成本控制对象的落实。船舶企业成本控制的总对象一般是单个订单产品项目,具体细分后的控制对象一般与企业成本核算对象相对应(中间产品、费用项目等),以便于实际成本发生后,信息系统进行成本差异的分析与反馈。在信息技术平台的支持下,目标成本立体化的分解要强调其分解的科学性和可操作性,形成基于集成信息的决策机制。

3 目标成本的立体化分解的内容

目标成本的立体化分解,要将基于特定订单的成本控制对象,按横向的成本过程和纵向的成本网络控制点进行分解。

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3.1 按目标成本形成过程分解(横向分解)

目标成本控制对象可以分成以下几个组成部分:订单目标成本、工艺目标成本、制造目标成本、最终所体现的实际成本。每个目标成本继续按成本项目细分为材料费、工时费和制造费(专项费)。各组成部分的成本可以用表1表示。

(1)订单目标成本按照订单的成本项目划分,如表1中将订单目标成本分成订单材料目标成本、订单人工目标成本、订单专项费用目标成本。

订单材料目标成本按物资大类继续细分为金属材料目标成本、非金属材料目标成本、外协件目标成本、标准件目标成本、国外购件目标成本。

订单人工目标成本主要表现为工时费用。

订单专项费用目标成本包括油漆费、热处理费、运费和其他专项费用等。

(2)工艺目标成本主要体现在工艺设计阶段,此时按部件划分目标成本,其目标成本控制也体现在大部件的控制上。

(3)制造目标成本是在组织采购、生产过程中作为控制依据的目标成本。制造目标成本主要体现为采购过程中的采购目标成本,生产过程中用作控制依据的大部件的工时目标成本和专项目标成本即生产目标成本。

(4)实际成本可以理解为各项目标成本的执行结果,可以作为目标成本的最终执行结果。 上述几种成本紧密关联,构成了目标成本控制的整体控制流程。现以材料成本为例,说明其成本控制过程的主线(表2所示)。

上表清楚地表明,目标成本管理和控制过程中

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各种形态的目标成本通过一条控制总线结合在一起,每一环节通过数量及价格的双重控制,达到成本控制的目的。在实际成本发生后,通过对实际成本的计算和差异分析形成最终产品完整的成本数据。实践证明,企业通过合理的分工和分权,完整的价格信息库,真实的会计资料,形成工艺目标成本、制造目标成本、实际成本,在此基础上建立合理有效的、职责分明的成本管理和控制体制,最终实现企业的成本控制。

上述几种目标成本控制对象,在成本控制的不同环节起着不同的作用。订单目标成本称为报价目标成本,是成本控制的源头;工艺目标成本是对订单目标成本的进一步划分,与工艺特点及构成密切相关,是成本控制的真正有效起点 …… 此处隐藏：2166字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……