交通规划与道路勘测设计

第7章

纵断面设计

7.1 概述 7.2 纵坡及坡长设计 7.3 竖曲线 7.4 爬坡车道 7.5 合成坡度 7.6 视觉分析及道路平纵线形组合设计

7.7 纵断面设计方法及纵断面图

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7.1 概述

沿道路中线竖直剖切然后再展开即为路线纵断面

纵断面图上有两条线：地面线—地面标高 设计线—设计标高

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7.2.4 理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡

理想的最大纵坡i1 :设计车型即载重车在油门全开的情

况下，能持续以V1 (对低速路为设计车速，高速路为载重车最高速度)的速度行驶所克服的坡度i1。 不限长度的最大纵坡 i2 :当 i2 > i1 时， V1 下降到

V2 然后以 V2 持续行驶,坡长将不受限制,与 V2 对应的坡度i2 称为不限长度的最大纵坡。V2成为容许车速，不小 于设计车速的1/2~1/3,(高速取低值，低速路取高值)

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7.2.6 最小纵坡

为满足排水的要求而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的0.3%的最小纵坡一般情 况下以不小于0.5%为宜。

注意：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受 上述限制。

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7.2.7 缓和坡段

概念：坡度较小的能使车辆速度恢复的坡度(不大于3%, 长度不应小于最小坡长)。如下图：

V3 V1 V3

V1

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7.2.8 平均纵坡 概念：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。 目的：是为了合理运用最大纵坡,坡长和缓和坡长的规定；是 保证车辆安全顺利的行驶的限制指标.i = L/h

h A L

B

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7.3 竖曲线

一、竖曲线的计算公式

二、竖曲线的最小半径

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7.3.1 竖曲线要素的计算公式

i2 i1

>0凹行竖曲线 <0凸型竖曲线

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7.3.1 竖曲线要素的计算公式

曲线长:切线长:

L R T T2 1 L 2

外距:

T R 2 E 4 8

任意一点竖距:

x2 h 2R

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7.4 爬坡车道

一、设置爬坡车道的条件

二、爬坡车道的设计

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7.4.1 设置爬坡车道的条件

1、沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到允许 最低值时 2、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通 量时 3、对向六车道高速公路可不另设爬坡车道，将

其外侧车道作为爬坡车道即可。

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7.5 合成坡度

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7.6.2.2 平曲线与竖曲线的组合

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本章结束