某火车站无站台柱雨棚钢结构设计

研究目的：根据某火车站在改建工程中站台雨棚要求无柱化,提高通透性、舒适性的特点,对该站台雨棚的设计进行研究。研究方法：结合现场条件,采用单跨全覆盖的建筑形式。主体结构平面为41m×400m,两侧仅设置落地支撑28个,结构内部不设支撑柱,采用空间结构分析软件进行结构计算的研究方法。研究结果：通过铁路站台雨棚首次采用螺栓球网壳和落地立体管桁相结合的空间结构受

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20 0 7年 2月 第 2期 ( 1 1总 0)

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文章编号：0 6— 1 6 2 0 ) 2— 0 7— 4 10 2 0 ( 0 7 0 0 1 0

某火车站无站台柱雨棚钢结构计设杨惠东李娜2王士裴陆金钰2罗尧治2 (. 1铁道第二勘察设计院，成都 60 3 2浙江大学空间结构研究中心，杭州 30 2 ) 10 1 . 107

摘要：究目的：研根据某火车站在改建工程中站台雨棚要求无柱化，提高通透性、舒适性的特点，对该站台雨棚的设计进行研究。

研究方法：结合现场条件，采用单跨全覆盖的建筑形式。主体结构平面为 4 n× 0 两侧仅设置落地 1I 40 m,支撑 2, 8个结构内部不设支撑柱，采用空间结构分析软件进行结构计算的研究方法。 研究结果：通过铁路站台雨棚首次采用螺栓球网壳和落地立体管桁相结合的空间结构受力体系的实践，提出了成功的设计经验和有针对性的细部构造措施。

研究结论：无站台柱雨棚采用正放四角锥双层柱面网壳与落地管桁结构的综合受力体系，不仅可以合理

地发挥杆件效用，而且还可充分地展现建筑效果。对于体形较大的结构，温度效应的影响十分显著，在设计过程中采取相应的处理措施能有效地改善结构在温度作用下的受力性能；结构中的细部设计也应用了合理的分析计算方法，确保了结构的安全适用。 关键词：无站台柱雨棚；网壳；管桁架；结构设计；连接构造中图分类号：4 5 U4文献标识码： A

YANG i o g, W ANG h—p i, Hu—d n LINa, S i e LU i—y L Jn u, UO o—z i Ya h

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收稿日期：0 6一l 20 O一1 2

作者简介：杨惠东， 6年出生，, 1 2 9男高级工程师，现任铁道第二勘察设计院建筑工程设计研究院副总工程师。