氨离心压缩机学习总结(19)

按离心压缩机考察报告。

汽轮机带负荷排气温度≤70℃，不带负荷排气温度为≤120℃，汽轮机停机后至少连续盘车3小时，然后定期盘车，温度≤50℃后即可停盘；当油冷却器出口温度≥35℃，前轴承温度≤40℃，且油泵停运后轴承温升＜15℃，油泵油冷却器可以停运。凝汽器真空降至-60kpa时应将速度为最低，如果真空≥-60kpa不变化且能维持住，振动正常，轴承温度正常，可以减至最低负荷运行，如果真空继续下降到-40kpa时则停机。轴温t=t0+Δt，轴承进油温度45±3℃；Δt：轴承允许的温升，与测量方式有关：采用热电偶或热电阻测量，轴承温度正常范围的上限为t0+45℃即45±3℃+45=87–93℃；就地测量会有温度时轴承正常范围的上限t0+20℃即45±3℃+20=65-68℃。当轴承温度突然增大，即使未达到报警值也不能掉以轻心，轴承温度瞬间升高维持很短时间又回到正常运行温度，往往是轴承局部损坏的征兆。轴承油压控制范围0.6-1.3MPa，控制油≥0.8 MPa，润滑油≥0.25 MPa。真空度低，排气温度高，汽轮机后轴承振动大，轴位移大。蒸汽中如果有CO2\SO2，特别是CL-，叶片的保护膜受到侵蚀，并且很快向纵深发展，使叶片受到腐蚀，叶片强度急剧降低。

错油门滑阀与转动盘是粘接而成的，当转动盘与滑阀脱开时，转动盘不再转动，调节系统迟缓率明显增大，当改变转速时，二次油压变化，但油动机要么不响应，要么产生大幅度过调动作，同时错油门冒气管冒油，用手触摸错油门的进回油管是否振动。电液转化器信号与输出油压关系是否对应，如果油质不好，电液转化器进油滤网堵塞引起油压下降。