船舶检验与发证

中国船级社宁波办事处二零零四年八月二十六日

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入级(远洋、国内航行)船舶检验与发 证

非入级国内航行船舶检验与发证

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入级船舶检验检验与发证

船级社的性质、宗旨和主要职责 船级概念 检验依据 船级检验的种类和要求 船级与法定检验的关系 检验的协调 船级特别检验与法定证书展期的协调 证书、检验记录和报告需要批准或安放在船上的批准文件一览表

稳性资料和装载仪

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船级社的性质、宗旨和主要职责 船级社是根据政府有关法令成立的、为社 会服务的机构，主要为船舶提供入级服务 为船舶、海上设施提供合理、安全可靠的 入级标准和技术规范，通过检验工作和技 术咨询，为航运、海上开发及相关制造业 和保险业服务，为促进海上人命和财产安 全与保护海洋环境服务，不以营利为目的中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级社的性质、宗旨和主要职责 按照有关法律法规和国际公约与规则， 通过为船舶、海上设施、集装箱及相关 工业产品提供合理、安全可靠的技术标 准和规范，提供入级检验、鉴证检验、 公证检验和发证，安全管理体系要求的 审核认证和发证，开展水上安全、环境 保护检验技术的科学研究，提供保障安 全生产和防止环境污染方面的技术咨询 和技术服务等中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级概念 船级的最低要求，被认为是发展和在全世界范围 执行能提供下列内容的、出版的规范和规则： 船体的所有主要结构及其附件的结构强度(必 要时包括水密完整性); 推进和操纵系统的安全和可靠性，及其他特性 以及安装在船的为了建立和保持船舶基本运行状 况的辅助系统； 从而确保船舶适合于预定的航行。 这些目的能否取得成效，取决于船舶连续地符合 规范和规则的要求，船东/管理者对其船舶的维 中国船级社第12次安全领导小组扩 护保养 大会议

船级概念 船舶的船体(包括设备)和船舶机械(包括电 器设备)符合船级社颁布的规范或等效要求， 船舶将被授予相应的船级。 接受船舶入级的船级社都必须制定自己的规范。 除了部分国家对船东选择船级社有限制外，船 东可以自由地选择船级社，申请加入其船级。 由于各个船级社水平不同和管理上的差别，国 际保险界对其的认可程度也是不一样的。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级概念 伦敦保险商协会(ILU-IUA)

公布接受IACS 正 式会员的船级享受保险中对船级的最高船级条 款，也就是得到了最优惠的保费政策。船级的 选择反映船舶满足技术标准的水平，体现着船 舶的安全性。有时候，船级的选择还受到融资 方(银行)/租家的限制，因为融资方(银行) /租家需要船舶的安全有一个可靠的保证，确 保投资的回报或安全地将货物运达目的地。船 级社接受申请后，开始对船舶进行检验，满意 后方可接受船舶入级。船舶的入级表示船舶满 足船级社的入级规则要求。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

检验依据 现场检验的检验依据有：公约、规范、规则、IACS 统 一要求、统一解释、检验指南、程序文件、验船师须 知、本社认可或接受的技术标准、通函，这些文件都 不同程度地对检验提出了各种要求。 船舶入级检验是指由船级社或其代理人对拟取得或已 经具有该船级社船级的船舶，依据船舶入级规范规定 的检验范围和要求实施的检查和试验。其目的是为了 查明受检船舶的结构强度、推进、操纵及辅助设备、 系统和维护情况等是否符合入级规范的相关要求。 船舶的法定检验系指按照授权我社的船旗国政府所接 受的国际公约和政府所颁布的法令、法规对船舶实行 的检验。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级检验的种类和要求 船级检验包括初次入级检验和保持船级检验。 初次入级检验包括新造船舶的建造检验、不在 本社检验下建造的初次入级检验； 保持船级检验主要包括：为保持船级有效性的 检验(年度检验、中间检验、坞内检验、特别 检验、螺旋桨与尾轴管检验和锅炉检验)、循 环检验、机械计划保养系统检验、重新入级和 恢复入级、损坏和修理检验、改装或改建检验、 临时检验和船舶搁置检验。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级检验的种类和要求 鉴证检验 船舶鉴证检验是指船东为提前实施尚未生效的 公约而要求本社签发符合证明的检验，(如控 制船舶有害防污底系统国际公约等的检验)或 为了满足船旗国、港口国政府的特殊要求船东 申请本社签发符合证明的检验(如签发满足 USCG Regulation 的证明文件)。船舶进行检 验及发证时，应参照公约和船旗国政府的有关 规定进行。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级检验的种类和要求 防污底系统的检验和发证：(除在个别情况下，接受外国政府的 委托进行属于法定的检验(此 时使用该证书格式应打上“受某 国政府授权，代表------检验机构：的字样)外。) 2001 年10 月，国际海事组织召开的国际控制船舶有害防污

底系 统外交大会通过了《国际控制船舶有害防污底系统公约》 International Convention on the Control of Harmful AntiFouling System on Ships,以下简称AFS 公约),该公约将在合 计吨位不少于世界商船总吨位25%的至少25 个国家正式批准接受 12 个月后生效。目前AFS 公约尚未生效 根据AFS 公约附则I 的要求，自2003 年1 月1 日起，所有船舶 (固定或浮动式平台，浮式储存装置FSUs,浮式生产、储存和卸 货装置FPSOs 除外)不得施涂或重新施涂含有有机锡化合物(TBT) 的防污漆；到2008 年1 月1 日，现有船舶已经涂有含TBT 防污漆 的，应将其清除或在原含有TBT 防污漆上涂封闭漆形成封闭层， 然后再涂无TBT 的防污漆。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级检验的种类和要求 签发USCG规则符合证明文件： 适用于申请审图满足美国海岸警备队USCG Regulations Title 33 Part 151,155, 157, 159, 164 等，和申请签发USCG 证明文件的悬挂非美国国旗 的无限航区的新建的一般货船及油船。 USCG 对航行至美水域非美国旗船舶要按照USCG 的要 求对其进行PSC检查。USCG 不接受上述公约的个别要 求，如MARPOL 73/78公约附则I 第13f(4)条、第15 条 有关污油水舱当局自己的一些要求。对于签发USCG 证 明文件来讲，主要审/检查申请签发USCG 证明文件的 船舶在防止油污染、生活污水污染及垃圾污染、航行 安全等方面的容量小于2%载油量的规定等外，中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级检验的种类和要求小于2%载油量的规定等外，规定了美港口国当 局自己的一些要求。对于签发USCG 证明文件来 讲，主要审/检查申请签发USCG 证明文件的船 舶在防止油污染、生活污水污染及垃圾污染、 航行安全等方面的设备及布置是否满足USCG 的 要求，这些要求主要在33 CFR 中。主要包括 PART 151—载运油、有毒液体物质、垃圾及压 载水的船舶、PART 155—防止油类或有害物质 污染规定、PART 157—散装油类船舶海上环境 保护规定、Part 159—船用生活污水设备和 Part 164—航行安全规定这几部分的要求。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

船级和法定检验的关系船舶入级检验是船舶安全检查的一部分。根据SOLAS CH II-1 第3-1 条(1996 修正案)的规定，对于入级船舶 而言，船级社规范中对船舶结构和机电设备的规定也是 船舶设计、制造和维护保养活动中必须遵守的规定，同 样具有法定要求的性质。 船舶入级规范中涉及到的其它如消防、稳性、防污染等 法定方面的要求，一般应作为保持船级有效性的条件。 但对于一条具体的船舶而言，如若这些规定与该船适用 的公约规定或船旗国政府颁布的法令

不一致时，一般应 以该船所适用的公约或法规的要求作为检验和发证的依 据。对于不必强制性实施公约要求的船舶(如非国际间 航行船舶等),入级规范中的这些规定，当获得船旗国 政府承认时，可作为检验和发证的法定要求实施。中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议

检验的协调由于74 SOLAS 78 议定书和MARPOL 73/78 公约的生效， 检验周期被大致平分并且引入了新的检验类型。这就意 味，500 总吨或以上的国际航行船在5 年周期内，为了 保持船级、载重线、构造安全、设备安全、无线电安全、 防油污和起货设备证书的有效性，要求至少进行30 多 次的检验。为了避免验船师在短期内多次登轮检验，应 尽可能协调(包含)尽量多的检验。 除非船旗国有特殊要求，根据国际海事组织缔约国大会 第A.883(21)号决议要求，所有国际航行的、属于公 约规定范畴的船舶，应自2000 年2 月3 日起实施检验发 证协调系统(HSSC---Harmonized Systemof Survey and Certification),在签发新的法定证书时，应符合协调 系统的要求。该系统主要包含下面两个内容：中国船级社第12次安全领导小组扩 大会议