汽车配件行业各种零配件生产工艺特点大全(3)

发布时间：2024-10-15

汽车配件行业各种零配件生产工艺特点大全,包括车架、底盘、车桥、电控开关、滤清器、发动机铸铝件、汽配齿轮、线束、安全带、消声器、轮胎、工程挖掘机驾驶室、整车等

汽车配件行业各种零配件生产工艺特点大全(3) （车架、底盘、车桥、电控开关、滤清器、发动机铸铝件、汽配齿轮、线束、安全带、消声器、轮胎、工程挖掘机驾驶

室、整车等）

轮胎行业知识

第二十八章

28.1

28.2 轮胎行业概述 ....................................................................................................... 7 轮胎简介 .......................................................... 7 轮胎行业发展概况 .................................................. 7

28.2.1

28.2.2

28.2.3

28.3 轮胎行业快速发展 ............................................. 7 世界轮胎产能向中国转移 ....................................... 7 轮胎行业集中度逐步提高 ....................................... 8 需求拉动、结构调整、成本稳定促使轮胎行业出现经营拐点 .............. 8

28.3.1

28.3.2

28.3.3

28.3.4

28.3.5 汽车和工程机械行业迅速发展带给轮胎行业巨大机遇 ............... 8 轮胎子午化趋势进一步强化了对子午胎的需求 ..................... 9 中国全钢子午胎优势明显 ....................................... 9 轮胎企业提价能力日益增强 .................................... 10 轮胎产品结构调整将催生国内行业龙头 .......................... 10

轮胎产品与行业定位 ......................................................................................... 12

轮胎行业概述 ..................................................... 12

轮胎产品介绍 ..................................................... 12

轮胎产品上下游关系 ............................................... 17

轮胎产品BOM和工艺路线 .................................................................................. 19

BOM结构.......................................................... 19

工艺路线 ......................................................... 21

轮胎生产计划管理特点 ..................................................................................... 28

主生产计划 ....................................................... 28

生产计划 ......................................................... 29

采购计划 ......................................................... 29

轮胎行业关键需求 ............................................................................................. 30

采购业务需求分析 ................................................. 30

32.1.1 业务需求列表 ................................................ 30 第二十九章 29.1 29.2 29.3 第三十章 30.1 30.2 第三十一章 31.1 31.2 31.3 第三十二章 32.1

32.2 储运业务需求分析 ................................................. 31

32.2.1

32.3 业务需求列表 ................................................ 31 工程技术业务需求分析 ............................................. 32

32.3.1 业务需求列表 ................................................ 32

32.4 生产业务需求分析 ................................................. 34

32.4.1 业务需求列表 ................................................ 34

32.5 计划管理需求分析 ................................................. 34

32.5.1 业务需求列表 ................................................ 34

32.6 销售管理需求分析 ................................................. 35

32.6.1 业务需求列表 ................................................ 35

32.7 成本管理业务需求分析 ............................................. 37

32.7.1 业务需求列表 ................................................ 37 32.8

32.9

第三十三章

33.1

33.2

33.3

33.4

33.5

第三十四章

34.1 固定资产业务需求分析 ............................................. 38 财务核算业务需求分析 ............................................. 38 轮胎行业KPI ..................................................................................................... 40 销售KPI指标体系 ................................................ 40 产品研发KPI指标体系 ............................................ 40 采购管理KPI指标体系 ............................................ 41 生产管理KPI指标体系 ............................................ 42 财务管理KPI指标体系 ............................................ 42 轮胎产品行业管理实践 ..................................................................................... 44 生产总体流程 ..................................................... 44

5.1.1标准生产流程 .................................................... 45

5.1.2返工生产流程 .................................................... 45

34.2 销售总体流程 ..................................................... 46

5.2.1国内销售业务流程 ................................................ 47

5.2.2出口销售业务流程 ................................................ 47

5.2.3销售退货业务流程 ................................................ 48

34.3 采购总体流程 ..................................................... 51

5.3.1集中采购业务流程 ................................................ 51

5.3.2采购退货、换货业务流程 .......................................... 52

34.4 仓储总体流程 ..................................................... 55

5.4.1采购收货业务流程 ................................................ 55

5.4.2销售出库业务流程 ................................................ 55

5.4.3一步式调拨业务流程 .............................................. 56

5.4.3两步式调拨业务流程 .............................................. 57 工程挖掘机驾驶室工艺特点

第三十五章

35.1

35.2

第三十六章

36.1

36.2 汽配－工程机械驾驶室与行业定位 ................................................................. 59 汽配－工程机械驾驶室产品介绍 ..................................... 59 工程机械驾驶室在上下游关系 ....................................... 61 产品BOM与工艺路线 ...................................................................................... 61 BOM结构.......................................................... 61 工艺路线 ......................................................... 62 工程挖掘机驾驶室生产特点

第三十七章

第三十八章

38.1

38.2

38.3 生产部门组织结构与职能 ................................................................................. 66 产品的生产管理特点与难点 ............................................................................. 67 生产计划管理特点与难点 ........................................... 67 直送工位管理 ..................................................... 69 投料计划管理 ..................................................... 69 汽配安全带工艺特点

第三十九章

39.1

39.2

39.3

39.4

第四十章

40.1

40.2 汽配－安全带与行业定位 ................................................................................. 71 安全带产品介绍 ................................................... 71 汽车安全带的种类 ................................................. 71 安全带的结构 ..................................................... 74 安全带生产企业在上下游关系 ....................................... 75 产品BOM与工艺路线 .......................................................................................... 76 BOM结构.......................................................... 76 工艺路线 ......................................................... 77 汽配安全带生产特点

第四十一章

第四十二章

42.1

42.2 生产部门组织结构与职能 ................................................................................. 78 产品的生产管理特点与难点 ............................................................................. 79 生产计划管理特点与难点 ........................................... 79 生产管理特点与难点 ............................................... 79 汽配消声器工艺特点

第四十三章

43.1

43.2

43.3

43.4

43.5

第四十四章

44.1

44.2 汽配－消声器与行业定位 ................................................................................. 81 消声器产品介绍 ................................................... 81 汽车消声器的种类 ................................................. 81 汽车消声器的发展历程及发展意义 ................................... 82 汽车消声器产品行业产业发展概况 ................................... 82 汽车消声器产品行业术语 ........................................... 82 产品BOM与工艺路线 ...................................................................................... 84 BOM结构.......................................................... 84 工艺路线 ......................................................... 87 汽配消声器生产特点

第四十五章

第四十六章

46.1

46.2 生产部门组织结构与职能 ................................................................................. 88 产品的生产管理特点与难点 ............................................................................. 89 生产计划管理特点与难点 ........................................... 89 生产管理特点与难点 ............................................... 89 汽配整车生产特点

第四十七章

第四十八章

48.1

48.2 生产部门组织结构与职能 ................................................................................. 91 产品的生产管理特点与难点 ............................................................................. 99 生产计划管理特点与难点 ........................................... 99 生产准备管理特点与难点 ........................................... 99 汽配整车工艺特点

第四十九章

49.1

49.2

第五十章汽配－整车与行业定位 ................................................................................... 100 汽配－皮卡产品介绍 .............................................. 100 齿轮在上下游关系 ................................................ 100 产品BOM与工艺路线 ........................................................................................ 101

50.1

50.2 BOM结构......................................................... 101 工艺路线 ........................................................ 101

轮胎行业知识

第一章轮胎行业概述

2007年是我国实施“十一五”规划的开局第二年，我国将保持宏观经济金融政策的连续性和稳定性，着力推进经济结构调整和经济增长方式转变，努力扩大国内消费需求，并进一步深化各项改革。

1.1 轮胎简介

轮胎是汽车、工程车、农用车等最重要的组成部分之一。根据胎体结构的不同，轮胎可以划分为斜交线轮胎和子午线轮胎两大类。斜交线轮胎属早期的轮胎品种，存在耗油量大、耐磨性低、寿命短等缺点，而子午线轮胎具有节能、高速行驶时安全性和舒适性好、耐用等优越性。

1.2

1.2.1 轮胎行业发展概况轮胎行业快速发展

近年来，在免征子午胎10％消费税、取消轮胎项目行审批等优惠策的支持下，我国轮胎工业得到快速发展。据中国橡胶工业协会资料显示，目前中国的轮胎市场是全球增长最快的，市场规模约为80亿美元，占世界轮胎市场份额的9％。

根据中国轮胎行业协会数据（46家会员，不同于石油化工协会数据），2006年中国轮胎产量达到1.9亿条，同比增长11.4％，增幅比上年回落5个百分点；其中子午胎产量1.27亿条，同比增长21.07％，轮胎子午化率达到67.1％，比上年提高5.4个百分点。

全钢子午胎产量3255万条，同比增长33.5％，增幅比上年回落11个百分点。轮胎行业销售收入898.3亿元，同比增长23.4％；其中子午胎销售收入达604.3亿元，同比增长31％。

1.2.2 世界轮胎产能向中国转移

轮胎行业属于劳动密集型和技术密集型传统产业，在欧美及日本等发达国家中，工资在成本中所占比例很高，特别是美国，德国（美国为33％，德国为45％）。高工资带来的高成本影响了产品的竞争能力。良好的投资环境和巨大的市场前景，极大地吸引了世界跨国轮胎制造商到中国投资建厂。目前，来华投资的外资轮胎企业已达20余家，约占国内轮胎企业

的1/10。且世界排行前十位的外资企业在中国内地基本上都拥有二至三家合资或合作企业。目前国内一半以上的轮胎市场已被外资企业占据。而且，外资企业牢牢占据着国内高端市场，与国内企业不到10％的利润率相比，一些外资巨头的利润高达20％以上，是国内企业利润的两倍。

我国已经成为世界轮胎生产大国，轮胎产量和出口量均位居世界前列。随着世界轮胎制造中心向以中国为首的亚洲市场转移，预计未来几年中国轮胎制造行业仍将保持较快的增长速度。

1.2.3 轮胎行业集中度逐步提高

目前我国轮胎生产企业300家左右，其中主要是年产量50万条以下的小厂（约占70％）。我国轮胎企业平均生产能力仅为40万条/年，能力在100万条/年的大企业仅有15家，超过300万条/年的有3家。轮胎行业生产突出特点是大企业集团集中度明显提高，产量居前10名的企业生产子午胎量占子午胎总量的77％以上。

1.3

1.3.1 需求拉动、结构调整、成本稳定促使轮胎行业出现经营拐点汽车和工程机械行业迅速发展带给轮胎行业巨大机遇

汽车工业飞速发展带来巨大机遇

受益于我国经济高速发展，基础投资力度不断加大，汽车工业迅猛增长，高速公路总里程增至世界第二，我国汽车产销量的爆发式增长大大拉动了轮胎制造业的发展。我国汽车产销量在加入WTO之后开始进入爆发增长阶段，1997到2006年年产量复合增长率达18％，2000到2006年复合增长率达23％，而同期日美德等汽车大国的产量处于微增和停滞状态。

目前，我国子午胎行业正处于腾飞阶段，内外资企业都在增资扩产，这个过程还要延续2~3年的时间。因此，未来几年我国子午胎仍将保持较快的增长速度。在2006年产量的基础上，保守按年10％的增长率预测，2010年我国轮胎总产量将达到为6.3亿条，子午胎的总产量将达到5.3亿条，子午化率85％。

工程机械发展带给工程胎巨大的发展机遇

工程胎又称为非公路轮胎，主要用于矿用和工程用自卸车、装载机、起重机等工程车辆。工程胎原来主要由国际轮胎制造商生产，尤其是超大胎和巨胎90％由普利司通、米其林和固特异垄断。近年来随着国内工程胎需求量的快速攀升，国内越来越多的轮胎制造企业开始加入这一市场的争夺。我国生产工程胎的企业由原来的10家增加到30家。

“十五”期间，我国工程机械保持30％以上的年增长率，“十一五”期间及更长的时间，我国工程机械仍将保持高速增长。未来较长时间内，我国工程机械和世界其他国家对工程轮胎的巨大需求，为工程轮胎，特别是工程子午胎提供了较大的发展空间。

由于中国、俄罗斯、印尼等国对工程轮胎的巨大需求，全球大规格工程轮胎严重短缺，世界级轮胎制造商都在努力扩大产能，现有设备满负荷生产，但仍不能满足市场需要。目前，包括风神股份在内的国内外主要生产企业已满负荷生产，其工程轮胎供应量仍不能满足工程机械企业和轮胎经销商的要求，我国工程子午胎的生产能力远不能满足国内外快速增长的要求。

2001年到2006年，我国工程胎的产量持续快速增长，产量复合增长率达到36％，我国现在已经成为世界最大的工程胎生产国，产量占世界总产量的50％。在下游需求异常强大的背景下，未来几年工程胎仍然会高速增长。

1.3.2 轮胎子午化趋势进一步强化了对子午胎的需求

目前，子午胎已成为世界轮胎市场上的主流产品。欧美、日本等发达国家轿车轮胎的子午化率已达100％，载重轮胎的子午化率已达90％以上，工程轮胎的子午化率约达70％，在欧美、日本等发达国家工程子午胎已占主导地位。未来我国轮胎行业的发展趋势也将是子午胎占主导地位，斜交胎逐步被替代，并且将无内胎化、扁平化、高性能化作为子午化基础上的改进方向。目前斜交胎在欧洲、北美等发达国家已经淘汰，仅在发展中国家尚有市场，但所占份额不断被子午胎所取代。国内轮胎产业处于内部结构调整期，与现代技术结合的子午线轮胎处于新发展阶段，子午胎是我国轮胎行业的发展主线，目前子午化率不断提高，市场份额不断扩大。具有品牌、技术、资源优势的公司能够分享行业成长带来的成果。

从2000年到2006年子午胎出口上涨了5.9倍。2006年轮胎出口量达8376万条，轮胎出口货值达332.15亿元。2006年轮胎出口量占全国轮胎产量的42.35％。2006年中国出口子午胎6292万条，占当年子午胎产量的45.4％，占全国轮胎出口量的75.12％。

这也说明了，只要产品质量好，规格品种适销对路，中国轮胎出口，特别是子午胎出口的前景是十分看好的。轮胎出口若保持7％的增长速度，到2010年将增加到8247～9000万条。

1.3.3 中国全钢子午胎优势明显

子午胎又分为全钢子午胎和半钢子午胎，其中全钢子午胎主要用作载重轮胎，半钢子午

胎主要用作轿车胎或轻卡胎。由于国外轮胎厂商生产全钢子午载重胎时十分规范，而中国道路状况比较差、载重车载重时有超载的习惯，导致了国外全钢载重子午胎在中国市场的应有上受到了较大的限制。基于此，中国轮胎厂商在载重全钢子午胎的研究及生产比较超前，目前已经走到了世界的前列。同时因为中国的人力资源及水电气等能源价格较低，轮胎的生产成本较低，从而可以较低的价格销售，中国的全钢子午胎的价格性能比优势更为突出。

1.3.4 轮胎企业提价能力日益增强

由于原材料、能源和运输成本增加，国内外各大轮胎公司都计划提高轮胎产品价格。

1.3.5 轮胎产品结构调整将催生国内行业龙头

国内轮胎市场竞争格局

目前，在我国轮胎中高端市场上，国有和国有控股企业只有10多家，而外资和外资控股企业已有包括法国米其林、日本普利司通、美国固特异等行业三巨头在内的20多家企业。国内轮胎市场分为三大梯队。第一梯队是以米其林、普利司通、固特异等为代表的独资或合资企业，其优势在于轿车、轻卡等子午胎市场；第二梯队则是以韩泰、锦湖、佳通等为代表的独资或合资企业，其优势在于中档的轿车、轻卡子午胎市场等；第三梯队为国内企业，其竞争优势仍局限于以低廉的价格占领部分市场。

跨国大型轮胎企业凭借雄厚的资金、先进的技术，在国内轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎市场中占据了绝对统治地位。如在轿车轮胎中，外资企业占有70％的市场份额，国有和民营轮胎企业仅分得三成的市场，而且都主要集中在换胎市场，在原配轮胎市场占有率很低。

国内企业立足全钢子午优势，利用产品结构调整机会，不断成长

面对日益增长的市场空间和外资企业的市场强势，处于夹缝中的中国轮胎企业长期以来对于国内市场的策略都保持着低调和守势。与此同时，跨国轮胎企业在中国市场竞争的策略却在步步升级，从品质策略到完善服务再到价格比拼，竞争优势不断提升。在这种形势下，长期处于第三方阵的国内企业要与外资企业争夺市场犹如虎口夺食，但同时也要看到自身的优势。

中国本土轮胎企业仅在载重轮胎等方面拥有一定的市场占有率。国内高速公路的发展以及超载现象的出现，使国内企业很早就开始在载重轮胎上进行改进设计。国内与国外载重轮胎的差距不大，国有和民营轮胎企业的市场占有率已经达到80％，其余的被外资企业占有。

当前中国汽车市场迅速增长的势头，仍在刺激着全球各大轮胎制造厂商大力扩展在华制造业务。

由于轮胎行业的发展前景被普遍看好，使得行业近年来产能扩张加剧。同时，受汽车行业利润挤压、轮胎行业原材料价格始终处于高位、人民币升值、出口遭遇反倾销以及世界各大轮胎公司和知名品牌纷纷投资中国等因素的共同影响，我国轮胎行业毛利率趋于下降，竞争压力和经营风险日趋加大。

第二章轮胎产品与行业定位

2.1

轮胎行业概述

1、对天然橡胶具有很强的依赖性。

轮胎制造业是橡胶的最大消费用户，轮胎生产所用原材料既有天然橡胶，也有合成橡胶，通常情况是两者按一定比例配合使用。对于子午线轮胎而言，所用原材料中绝大部分为天然橡胶，而且替代性不强，这就意味着轮胎制造必须使用天然橡胶。另一方面，天然橡胶的供应受到地域和时间限制，属于一种稀缺资源，世界天然橡胶资源主要集中在泰国、印尼和马莱西亚三个国家。

2、轮胎行业的发展与汽车工业高度相关。

轮胎是汽车必不可少的部件之一，轮胎工业是汽车工业的重点配套产业，它的发展与汽车工业紧密相连。首先，汽车产量和保有量决定了轮胎的产量。就新车而言，轿车与轮胎的配套比例为1：5，载重车与轮胎的配套比例为1：7；在维修市场，汽车保有量与轮胎的配套比例一般为1：0.3。

3、对上下游的侃价能力非常弱。

从上游来看，轮胎生产所用的原材料主要是烟片胶，虽然烟片胶与颗粒胶、天然胶与合成胶之间存在一定的替代关系，但烟片胶不可能彻底被替代，轮胎生产对烟片胶的依赖性依然较强，尤其是高性能轮胎。另一方面，虽然轮胎需求减少会影响天然胶的需求，进而影响其价格，但对轮胎企业个体而言，却是胶价的被动接受者，因为它没有太多的选择余地。因此，轮胎工业对上游胶价的侃价能力不强。从下游来看，轮胎为汽车配套，而轮胎是一个标准化产品，产品间的差别很小，除特殊轮胎之外，一般的轮胎产品间具有较强的替代性，这使得买方的价格敏感度很强，替代成本很低，从而使得轮胎工业的下游侃价能力也很弱。由此来看，轮胎工业受原材料和汽车两头夹击，利润率一般不会太高。

4、规模经济明显。

轮胎工业是一个技术密集、资金密集、劳动密集型产业，轮胎生产具有固定资产投资大、单个产品价格低的特点，产量越大，单位产品所分摊的固定成本就越低，规模经济就越明显。

2.2 轮胎产品介绍

轮胎是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20

多种部件。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，

承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

轮胎的分类

汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。

有内胎的轮胎顾名思义，在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。

无内胎轮胎不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。

轮胎从结构设计上可分为：斜交轮胎和子午线轮胎。

斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。