电动汽车热泵空调系统微通道换热器适应性研究

第４８卷第１４期２０１２年７月

机械工程学报

ＪＯＵＲＮＡＬ０ＦＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

Ｖｂｌ．４８Ｊｍ．

Ｎｏ．１４２０ｌ２

ＤｏＩ：１０－３９０ｌ，ＪＭＥ．２０１２．１４．１４ｌ

电动汽车热泵空调系统微通道换热器适应性研究宰

巫江虹１

谢方１刘超鹏１欧阳光２

（１．华南理工大学机械与汽车工程学院广州５１０６４１；２．珠海格力电器股份有限公司商用空调技术开发部珠海５１９０７０）

摘要：探讨管翅式换热器和多流程微通道换热器在同一电动汽车热泵空调系统中的性能差异，为电动汽车热泵空调系统中微通道设计和结霜控制的后续研究提供依据。试验比较在不同测试工况下采用微通道换热器和管翅式换热器的热泵型电动汽车空调系统的制冷特性及制热特性，结果表明：系统采用微通道换热器，车内外换热器体积分别减少５７．６％和６２．５％，有效减轻空调系统重量，有利于增加电动汽车续驶里程；制冷剂充注量减少２６．５％，有利于降低温室效应。制冷工况下，系统制冷量和制冷系数分别降低４．１％～１０．７％和１．７％～４．８％，说明将多流程微通道换热器应用于热泵系统还存技术难点，需要在微通道换热器流程设计、流量分配及压降等方面进行改进：制热工况下，系统制热量和制热性能系数分别降低１％～ｓ％和４．２％～９．７％．但单位面积制热量提高１６．７％～２１．Ｏ％，当室外温度低于７℃时，室外侧微通道换热器出现严重结霜，极大影响系统的制热量和制热性能系数，需要进一步研究换热器结霜特性及融霜控制镱略。关键词：电动汽车热泵空调微通道换热器管翅式换热器中图分类号：ｎ｜６５７

１Ｋ１２４

性能系数

Ａｄａｐｔａｂｉｌｉ够Ｒｅｓｅａｒｃｈ

ｏｎ

Ｍｉｃｒｏ－ｃｈａｎｎｅｌＨｅａｔＥｘｃｈａｎｇｅｒＡｐｐＵｅｄ

Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ

ｔｏＨｅａｔ

ＰｕｍｐＡｉｒＣｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍｆｏｒｗｕＪｉ狮曲ｏｎｇ‘ｘＩＥＦ髓ｇ‘

（１．ｃｏＩｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌ

ａｎｄ

Ｖ曲ｉｃｌｅ

ＡｕｔＤ啪ｈｅ

Ｅｎｇｉｎｅ嘲，Ｓｏｕ曲Ｃｈｉｎａ咖ｖｅｒｓ蚵ｏｆ‰ｈｎｏＩｏ幽

ｖｅｈｉｃｌｅ（ＥＶ）撕锚油ｌｉ蝴ｅｘｃｈａｎｇ哪（ＨＥ），僧ｓ删ｖｅｌｙ．

ｄｅｓｉ蓼ａｎｄ丘粥ｌｉｎｇ

ｄ团丑曲日ｉｓ吐ｃｓｏｆｂａｌｈ

ＬⅣｃｈａｏｐｅｎ９１

ｏＩⅣＡＮＧＧｕａｌｌ矿

Ｇ啪站ｈｏｕ５１０６４１：

２．Ｃｏ曲∞ｒｃｉａｌ

ＡｉｒＣｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ

Ｄ“ｅｌｏｐｍｅｎｔＤ印ａｍｎｅｎｔ，Ｇｒ∞Ｅｌｅｃ仃ｉｃＡｐｐｌｉ阻ｃｅｓＩ眦．ｏｆ丑ｍｈａｉ，

Ｚｈｌｌｈａｉ５１９０７０１

Ａｈ呐ｃｔ－Ｏ∞ｃｎｈ粕ｃｅｄ彻ｄｂ踟ｌｉｎｅ

．ｍｃｌｌｌｄｉｎｇｔｈｅｎｅｗ

ｈｅａｔ

ｐｌｌ唧ａｉｒ鲫】ｄｉ虹蚰ｉｎｇｓｙｓｔｃｍ（Ｈ队ＣＳ）斯ｃｌｅ嘲ｃａＩ

ｍｌＩｌ石一ｎａｗ蚵ｃｒｏ＿ｃｈ缸地Ｉ

ｔｏ

ｈｅａｔ

ｃ】Ｉ－ｃｌ胡ｎ蒯ＨＥ）锄ｄｔｂｃ艄ｄｉ墩咀ａｌ伍卜蛐ｄ—ｔｌＩｂｅ

ｏｆＥＶＨＰＡＣＳ

ｈｅａｔ

ｍ∞ｄｃｒ

ｃ咖Ｉ，ｔｈｃｐｃｄｈｍ蛆ｃｅ

盯ｓ钯ｍｓ

ｂ％ｅ矗ｔｓｔｏｌ甜ｎｃｃ

ｔｏ

ｐｒｏＶｉｄｅ血即ｒ咖ａｌｇＩＩｉｄ锄ｃｃ

ｔｈｅ

ｆｏｌｌｏｗ－ｌｌｐ础；船ｒｃｈ

ｄｉｆｆ醯ｅｎｃ嚣ａ托ｄｉ∞璐ｓｅｄ

ｈ咖煳ｔｈｅ细ｏｓｙｓ咖ｓ，ｌｈｅ佗伍ｇ啪吐ｏｎ

ｒｅｓＩＩｌ协曲ｏｗ恤ａｔｖｏｌｕｍｅ

ｂ雒ｃｄ∞ｎｄｖｃｌ

ｍｉｃｒｏ．ｃｈ踟ｅｌ

ｈ‘州皿ｇ

ａｎｄ

ｄｅｃ代蹴ｂｙ５７．碱ａｎｄ６２．５％，他哪枷ｖｅＩｙ，ｅ丘枷ｖｅｌｙ栅峨ａｉｒｃ０础ｄｏｎｅｒ’ｓＷｃｉ咖删ｃｈｃｏＩ碰ｂ惝幻伍ｅ蛔．ｃ蛾ｏｆＥＶ’ｓ№

ａ∞ｃｏｍｐ蜀喇ｌ｜ＩＩｄ盯ｖａｒｉａｂｌｅ惦ｓｔｃｏｎｄｉｔｉｏ砸ａｎｄｔｈｅ

ｓｙｓｔｃｍ

ｏｆ曲吣ｉｎｄｏ盯蛐ｄｏｕｔｄ００ｒｈｅａｔ懿ｃｈａｌｌｇｅ瞎

ｍｉｌ∞ｇｅ；砒ｔｈｅ蛐ｃ恤，ｔｈｅａｌｈ髓∞ｄ

ｒｃｄ掀ｂｙ４，ｌ‰１０．７％锄ｄ

ｃ嘲ｏｆ

ａｎｄ

ｍｕｌｔｉ—ｎｏｗ

ｔｂｅ乎蛐ｏＩｌ∞ｅ压ｂ瞳Ｔｈｅｃ００ｌｉｎｇ∞ｐ∞ｉ钞缸ｄ辑自电脚碰ｏｎｏ∞伍ｃｉｅｎｔｏｆ拼—．ｏＩ啦ｎ∞ｏｆ也ｅｃｎｈ如ｃｃｄｓｙｇｔ陬

ｌＩｌｉ啪－ｃｈ枷ｅＩ既ａｐｐｌ越ｉｎＨＰＡＣＳ，ｆｂｒ锄ｍｐＩｅ，ｍｃｆｌ删ｐａｔｈｄｅｓ咖０ｆｍｉｃｍ唧ｈ姗ｅ】脏，ｎｏｗｄｉｓ仃ｉｂｕｔｉ∞

ｍｉｃｒｏ＿ｃｈ龃ｎｅｌＨＥ．Ｔｈｅｈｃａ血ｇｃａｐ∞ｉｔｙ龃ｄ

ｗｉ血∞ｍｐａｃｔ

ＨＥ训ｄＩｅｄｕ∞ａｉｒ咖ｄｉｔｉｏｎｅｒｓｙｓｔｅｍ’ｓｃｈａ培ｅ

ｓ０Ｉｍ

ｔｅｃｈＩｌｉｃａｌ

ｂｙ２６．５％ｗｈｉｃｈ …… 此处隐藏：11266字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……