2气门组的零件结构

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项目5 气门组的拆装与检修任务1 气门组的结构原理与检修认知( 教师讲解、学生倾听) 任务2 气门组的拆装与检修 (学生操作、教师指导)

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任务5.1 气门组的项结构原理与检修认知一、气门组的组成

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9-气门锁夹 10-气门弹簧座 11-气门弹簧 12-气门杆密封圈 13-气门导管

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二、气门的材料

进气门中碳合金钢，排气门耐热合金钢 进气门 300℃—400℃ 排气门 780℃—980℃ 有的发动机排气门杆部充液态钠，在密封锥面和尾部堆焊合 金，以耐磨

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三、气门构造

气门分为进气门 与排气门两种，其作 用是密封进、排气道， 气门运动导向。

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杆部

头部

气门构造：头部和杆身7

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气门头部的构造：气门顶部、密封锥面8

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平顶式

结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、 排气门都可采用。

适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的 凸顶式(球 清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大 加工较复杂。

面顶)

凹顶式(喇 凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以 减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气 叭顶) 门，而不宜用于排气门。

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气门密封锥面和气门密封锥角1.气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。 2.锥角作用： A、获得较大的气门座合压力，提高密封性 和导热性。 B、气门落座时有较好的对中、定位作用。 C、避免气流拐弯过大而降低流速。 D.能挤掉接触面的沉淀物，起自洁作用。

° °

进、排气门的气门锥角一般 均为45°,只有少数发动机 的进气门锥角为30°。 气门锥角 气门座锥角

气门密封锥面？ 10

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气门杆尾部：环形槽、锁销孔

气门杆部凹槽

较高的加工精度，表 面经过热处理和磨光， 保证同气门导管的配 合精度和耐磨性

易断裂处

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四、气门座

1.气门座的作用

· 靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。

· 接受气门传来的热量。2.气门座的形式 直接在气缸镗出:散热效 果好，但不耐磨，耐高温， 不便修理。 气门座圈镶嵌：耐磨， 耐高温，耐冲击，导热性差。12

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铝合金气缸盖 为何气门座都 要镶嵌气门座 圈？

气门座圈

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气缸盖的进、排气 道与气门锥面相贴 合的部位称为气门 座)。可在气缸盖 上直接镗出，但大 多数是用耐热合金 钢单独制成座圈 (称气门座圈), 压入气缸盖(体) 中，以提高使用寿 命和便于维修更换。

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3.

气门座的锥角

某些发动机的气门锥角比气门座锥角小0.51度，叫密封干涉角，有利于磨合，磨合期 结束后，全锥面接触。

° °

结合面1-3 mm b

气门锥角

气门座锥角 气门密封

锥面 15

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五、弹簧座的固定方式