连续梁施工技术总结

时间:2025-04-05

有关高铁连续梁的施工技术总结

简介: 对××立交桥后张法预应力混凝土连续空心板梁施工采用的工艺、技术、质量

保证和安全保障措施等作了详细总结。

关键字:后张 连续梁 施工技术 保证措施 总结

一、工程概况 ××市××立交桥地处××市南北中轴线北段、××路与××路相交处,是一座大型的环圈式与苜蓿叶混合型机非分行、四层全互通式立交桥,由两条主线桥和10条转向匝道桥组成。该桥东西长1120m,南北长780m,建筑最大高度13m,桥梁建筑面积

28440m2,立交占地面积192000m2。

该桥基础为钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台,下部结构为独柱墩、单T型墩、双T型墩和一字式轻型桥台,上部结构为先张法预应力混凝土空心板梁、后张法预应力混凝土连续空心

板梁、现浇钢筋混凝土异型空心板梁和现浇钢筋混凝土连续弯箱梁。

南北幅桥跨越××路主线部分分别为(20m+25m+30m +25m+20m)和(25m+30m+25m)的后张预应力连续空心板梁,长大预应力束须一次张拉。我单位在施工技术和质量控制方面精心组织、严格管理,最大限度地减少失误,于××年××月××日至××年××月××日,

完成了两联后张连续梁的施工。

下面就以××主线南幅桥后张法预应力混凝土连续空心板梁为例,对施工过程做一总

结。

二、施工方法及要点(一)材料设备及施工程序

根据设计要求,××路立交桥后张梁采用40#混凝土,预应力钢束采用标准强度为1860MPa的7Φj15.24高强度低松弛钢绞线,其性能符合美国ATSMA416-872270级标准,公称面积7x139.5mm2。预应力孔道为Φ65mm波纹管,锚具采用GVM15-7型锚具,用YCD2000

型千斤顶两端同时张拉。

根据工程的特点和我单位的施工技术状况,采用先穿束后灌注的施工方法,确定了如下

施工流程(图一)。

(二)支架及模板

后张预应力混凝土连续空心板梁采用搭设满堂支架就地灌注法施工,混凝土浇注过程中,支架将承受较大的荷重。为此,搭设支架前,首先要对地基进行处理,然后根据支架的

荷载情况预定支架[wiki]密度[/wiki],并对支架进行检算。

施工时,先将支架范围内(桥面宽度两侧各加2m脚手架的宽度)的地面整平压实,然后铺筑20cm厚2∶8灰土,以确保地基有足够的承载能力,避免施工中产生不均匀沉降而影响梁体质量。同时,在灰土顶部设置1.5%的双向横坡,以利地基排水,避免因下雨下雪或其

他原因使支架基础浸水而影响其承载力。

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满堂支架采用“碗扣式”支撑体系搭设,支架立杆沿桥梁纵横向各90cm一根,水平横杆60cm一层,组成空间网状结构。对于墩顶两侧各1m范围内的实心梁段,立杆数量增加一倍。为了增加支架的整体稳固性,横向立杆每隔5m加设一道剪刀撑,纵向立杆的剪刀

撑则沿线路中线和梁底两侧边线三个断面,在每一跨内全长设置。

有关高铁连续梁的施工技术总结

支架底部横桥方向铺设20 x 15cm的枕木,以增加立杆与地基的接触面,减小支架下沉量。支架的搭设高度通过选择不同高度的立杆进行组合和调整立杆底部及顶端的丝杆予以控制。为了确保梁底标高准确,受力与设计要求相符,考虑到因施工荷载和杆件受压而引起的弹性和非弹性变形以及支架基础的沉陷,支架搭设时预留了一定的沉落量。以南幅桥30m跨为例,该跨支架高8m,由三段立杆组合而成,加上底部的枕木和顶部的纵横向方木,接头非弹性变形取8mm,地基沉陷取6mm,预留沉落量考虑了14mm。梁体混凝土浇注前,技术人员在每一跨的梁端、1/4跨中和跨中5个断面上布置了15个沉降量观测点。混凝土浇注完毕48小时,对这些观测点进行测量,其中南幅桥30m孔的平均沉降量为13mm,原预留的沉落量得到很好的消除。另外,连续空心板梁的每一孔都按二次抛物线形式设置了上拱度,

20m、25m和30m孔的上拱度最大值分别为10mm、12mm和15mm。

支架顶部铺设15×15cm的横向方木和10×10cm的纵向方木,纵向方木上边为5cm厚的大块木肋铁皮模板。为提高梁底混凝土表面的光洁度,铁皮上边粘贴一层地板革。因地板革受温差影响变形较大,施工中,选择在日温最高时粘贴。严寒天气粘贴地板革时,用碘钨灯加热以保证地板胶的粘结力,从而使地板革表面平整,接缝严密。空心板梁采用纸筒作为内模,纸筒内模的外径尺寸满足设计要求,其壁厚在6cm-14cm之间。纸筒的最佳壁厚和外径

的关系见表1。

表1

纸筒在工厂订做,纸筒1.6m一节,现场安装时,每节之间套以40cm长的内接头相连,连接好的纸筒内模两端用木板封口,以防混凝土浇注时流入筒内。为克服混凝土浇注过程中出现的内模上浮,我们每隔1m设定位钢筋一道,定位钢筋和梁体骨架钢筋牢固焊接,每片

钢筋骨架每隔5m焊接一根Φ16mm竖向钢筋,穿过底模和支架钢管焊牢。

(三)预应力束布置

预应力钢绞线在运抵现场后,经过了严格的外观检查和拉伸试验,在确认完全合格后方可使用。钢绞线下料在主线桥西部已架设好的先张梁梁顶上进行。下料长度经过准确计算并做标记, …… 此处隐藏:3777字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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