铁路典型事故案例

铁路典型事故案例

【篇一：铁路典型事故案例】

一、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身伤亡事故。

二、安防设施病害整治不及时造成的人身伤亡事故。

三、违反作业标准、违章蛮干造成的行车事故。

四、人员、施工机具撤离不及时造成的行车事故。

五、工务设备养护维修不到位造成的行车事故。

六、作业质量不高造成的行车事故。

七、隐患排查整治不到位造成的行车事故。

八、轨道车司乘人员作业标准不落实造成的行车事故。

九、道口监护员履责不到位造成的行车事故。

十、火灾事故。

案例1：“6.7”青藏铁路公司人身伤亡较大事故。

6月7日，西宁机务段hxd1c620机车牵引57907次路用列车运行

至青藏线连湖至欧龙山间下行线，因工务作业人员防护不到位，天

窗点外违章使用捣固机等机具上道，司机间断瞭望，撞上德令哈工

务段三名检查线路的线路工，造成三人死亡。

一、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身伤亡事故。

案例2：“7.2”北京铁路局人身伤亡一般b类事故。

7月2日7时42分，北京局衡水工务段在京九线下行 k245+870m

处进行线路外观整理作业的班长尹鹏程在上行车通过后，没有确认

下行线有无来车，没有与防护员进行呼唤应答，也没有得到现场防

护员准许上道作业的通知，擅自携带工具盲目上道，侵入下行限界，被下行通过的列车刮碰致死。

一、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身伤亡事故。

案例3 “8.22”沈阳局人身伤亡较大事故。8 33分，沈阳铁路局四平

工务段四平干线车间郭家店保养工区班长带领本工区名作业人员在

京哈下行线k912+880m 11102次列车隔开，此时，下行线87021

次货物列车驶近，由于作业人员失去防护，造成4名线路工来不及

下道避车，被通过的87021次货物列车撞上，其中3名作业人员当

场被撞死，名作业人员构成重伤。一、防护员履职不到位、作业人

员臆测行车造成的人身伤亡事故。

案例1：5.13”成都铁路局人身伤亡一般a类事故。5月13日，成都局成昆线共和～杨旋间鸭子池2号桥第四孔左侧人行道托架及整孔

桥梁步行板脱落垮塌，造成在正在桥上施工的成都工务机名作业人

员从13 米高的桥上坠落，案例2：6.16”北京铁路局人身伤亡一般

b类事故。6月16日，北京局石家庄南站两名职工在对获鹿站南侧

破损防护栅栏进行加固时，因防护栅栏突然倒塌，砸倒一名职工，

经抢救无效死亡。

二、安防设施病害整治不及时造成的人身伤亡事故。

案例1：“2.26”成都铁路局大机捣固车脱轨一般a 类事故。2 月26

日20 41分，成都局成都工务机械段在成渝线荣昌～广顺场间进行

大修清筛封锁施工时，单车作业的 dc32k 12350号机械捣固机作业

至 k288+280m曲线处，由于机筛后准备机捣的作业地段几何尺寸

严重超限，大机施工人员盲目超高起道（最大达到120.3mm），造

成该捣固车前转向架第二轴轮对的右轮脱轨。

三、违反作业标准、违章蛮干造成的行车事故。

案例2：“3.19”郑州铁路局更换辙叉装反连接铁一般d类事故。3月19日8时40分至11时40分，郑州局郑州桥工段在陇海线民权站

更换下行正线11#道岔可动心辙叉施工时，可动心辙叉上道后，道

岔不能正常转换、锁闭。工务、电务在未查明原因的情况下，盲目

销记开通使用，接发列车。后经与厂家联系才得知辙叉的连接铁装反，又登记11#道岔反位停止使用。

三、违反作业标准、违章蛮干造成的行车事故。

案例3：“7.16”济南局错放响墩在邻线被客车碾压事故。7月16日

8时42分,济南铁路局京九线杨庙站-临清站之间下行线k388+546

处施工，因防护人员错误将响墩放在上行线，被k974次轧上停车。案例4：“7.12”西安局检查工具掉落顶回信号d类事故。7 12日，

宝鸡工务段秦岭线路工区作业人员在检查道岔过程中，检查工具不

慎脱落搭接两股钢轨造成连电，顶回已经开放的发车信号。

三、违反作业标准、违章蛮干造成的行车事故。

案例1：“3.14”济南铁路局防碰撞施工机具停车一般d16事故。3

月14日，济南工务机械段分别在胶济线黄台站登记封锁上行

385km100m至390km200m，进行换轨、焊轨、综合整修施工作业。线路开通后，因驻济南东站联络员没有将“施工提前结束和线路已开

通的命令”传达到在黄台站登记的施工负责人，致使9名焊轨人员不

清楚济南东施工已结束，推着“快速下道小车”进入已开通的济南东

至济南间上行线路（做第二天施工准备工作），导致50302次列车

于4时21分采取紧急制动，在胶济线上行线 391km590m处停车，

停车后机车距小车40米。

四、人员、施工机具撤离不及时造成的行车事故。

案例2：“3.16”济南铁路局客车撞施工机具一般 c13事故。3月16日，济南工务段济南南线路车间白马山工区对京沪四线党家庄至济

南南区间进行钢轨打磨工作， 11时02分客车5046次正点通过后，现场防护员张富山臆测认为该区间的天窗时间到了，在未接到驻站

联络员“ 封锁区间准许作 …… 此处隐藏：5043字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……