城市轨道交通工程项目建设标准

时间:2025-07-08

城市轨道交通工程项目建设标准

城市軌道交通工程項目建設標准

作者:修改稿 文章來源:標准 點擊數: 更新時間:2005-5-25

目 錄

第一章 總 則┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1 第二章 建設規模與項目構成┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 第三章 總體布局及線路工程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄5 第四章 車輛┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄7 第五章 限界――――――――――――――――――――――――10 第六章 車站與結構工程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10 第七章 運營管理及配套設備┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄13 第八章 車輛基地及配套工程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄22 第九章 安全防護與環境保護┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄26 第十章 主要技術經濟指標┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄28 附加說明┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄31

第一章 總 則

1·1 為適應我國社會主義市場經濟的發展,加強國家固定資產投資和建設的宏觀調控,提高城市快速軌道交通工程項目決策與管理水平,合理確定和正確掌握建設標准,控制建設規模,推進技術進步和車輛、設備國產化,提高投資效益,促進城市快速軌道交通事業的發展,制定本建設標准。

1·2 本建設標准是為城市快速軌道交通工程項目決策服務和控制建設水平的全國統一標准,是編制、評估和審批城市快速軌道交通工程項目建議書、可行性研究報告的重要依據,也是有關部門審查工

城市轨道交通工程项目建设标准

程項目初步設計和監督檢查整個建設過程建設標准的尺度。

1·3本建設標准主要適用於城市快速軌道交通(地鐵與輕軌)輪/軌系統的新建工程項目。改建、擴建工程以及有軌電車、單軌系統等類似項目可參照執行。

1·4 城市快速軌道交通工程項目建設的指導思想:應堅持以人為本,以生命與健康的安全為第一;保障功能、管理先進;控制規模,經濟適用;注意節能,降低成本;保護環境和自然資源,並融入於城市總體規劃、使項目建設與運營形成良性循環,保持軌道交通建設可持續發展。

1·5 城市快速軌道交通工程項目的建設,必須遵守國家經濟建設的有關法律、法規,貫徹執行發展城市快速軌道交通建設事業的技術經濟政策和城市規劃、運輸安全、節約能源、節約用地、環境保護、抗震、人防的相關規定。

1·6 城市快速軌道交通工程項目的建設,必須做好線網規劃和近期建設規劃,納入城市總體規劃和經濟發展規劃,並經過市政府審查,申報國家批准備案。

1·7 城市軌道交通線網規劃是城市建設總體規劃的專業規劃,應基本做到三個穩定:線路起終點穩定、線網換乘點穩定、交通樞紐銜接點穩定。兩個落實:車輛基地和聯絡線的位置及其規劃用地落實。一個明確:各條線路的建設順序和分期建設規劃明確。

1·8 城市快速軌道交通工程建設項目的啟動,應量力而行,有序發展。當建設年的城市人口、GDP、地方財政收入、以及初、遠期線路客流量等指標達到(表1)要求時,經過城市建設投資總量平衡協調,按投融資能力,確定建設項目的線路運量等級和建設規模。 (表1)

線路運量等級

大運量(地鐵) 中運量(輕軌)

1·9 城市快速軌道交通工程項目的建設,應按線網近期建設規劃確定建設順序,進行項目建議書(含預可行性研究)和可行性研究等前期論證研究;按設計程序做好總體設計、初步設計和施工圖等各設計階段工作,為工程項目決策提供依據

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1·10 城市快速軌道交通工程項目的建設,必須從我國國情出發,立足國內,努力提高國產化水平,控制車輛與設備的平均國產化率不低於70%,並以保障功能和安全為前提,選好運營模式,提高管理水平,嚴格控制建設規模,降低工程造價,做到功能合理、安全可靠、技術先進、經濟適用。

1·11 城市快速軌道交通工程項目的建設,必須符合城市總體規劃及城市交通規劃的要求,符合城市快速軌道交通線網規劃。每條線路應以交通需求為出發點,以客流預測為基礎,配合城市建設實施規劃,擬定建設順序,合理選定建設規模及技術標准;並從線網全局考慮,對車輛和運營設備的配置進行綜合平衡,保持有序的協調發展,逐步形成系統的運輸能力。

1·12 選擇建設的線路和運營規模應作多方案比較,經技術經濟論證,綜合比選,確定建設方案;根據客流需求和籌資能力,從運營規模效益和投資經濟合理考慮, 確定分期、分段實施規劃;從發揮效益出發,控制初期工程規模和投資,提高運營管理水平,降低運營成本。

1·13 城市軌道交通工程項目的建設,應堅持專業化協作和社會化服務的原則,合理確定配套工程項目。改、擴建工程項目,應充分利用已有的設施。

1·14 城市快速軌道交通工程項目的建設,除執行本建設標准外,尚應符合國家現行的有關標准、定額和指標的規定。

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