赤大高速公路赤乌段

K69+000-K69+300段路基工程

试验段开工报告

（第八合同段）

批准:

审批:

编制

内蒙古自治区公路工程局赤大第八项目部

二00五年四月

施工组织计划

一、工程概况

为保证赤大高速公路赤乌第八合同段路基土石方工程质量，寻找路基土填料的最佳施工机械组合，以及压实机械种类与填料的最佳松铺厚度，我项目部选择原地面横坡及纵坡相对较为平缓的K74+060-K74+210段，组织路基试验段施工。

主要技术指标：高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，设计荷载汽车—20级、挂车—120，路基宽26.0米，其组成为：2.00米中央分割带+2*0.75米左侧路缘带+2*2*3.75米行车道+2*3.0米硬路肩+2*0.75米土路肩。

二、施工方案

1、路基从K76+300少郎河挖砂砾，计划填筑一层：松铺厚度为30cm，填筑宽度约37m-40m，采用水平分层填筑法施工，即按照横段面全宽分成水平层次逐层向上填筑。挖掘机配合自卸车运土。用平地机平整填土，配合撒水车压路机碾压。

2、因试验段原地面平整度较差，为方便施工，将原地面整平、压实，压实度自检合格且通过监理抽检，而后进行路基试验段的施工。

3、严格控制松铺厚度，现场技术人员由事先计算好的每千平米用料量，在现场指挥料车有序卸倒，试验段计划每十米卸料8车，采用品字形均匀卸料，每车间距在2m左右，用白灰划白线一车一格,避免超卸、缺料。每层根据相应的松铺厚度，调整卸料车数与间距,路基两侧坡角挂线施工。

4、摊铺整平采用140型推土机和PY160B型平地机配合人工整

平。在料场测含水量，根据含水量大小初平后洒水焖料，现场取样含水量为最佳含水量的±2%时进行碾压，保证路基边缘的密实度，两侧填土宽度超过设计宽度50cm，并作成2%向外横坡，以利于排水。

5、碾压时先用SSN220振动压路机静压一遍，先两侧后中间。然后用振动压路机由弱到强，由慢到快，一般采用一挡行驶，速度控制在3Km/h左右，碾压时纵向重叠0.8m左右，横向重叠轮印1/2，经自检合格后再用振动压路机静压封面。

6、检测：检验压实度和压实厚度,压实度检验频率每200m检验12处, 砂砾填料检验标准为≥93%,原地面压实度为90%。

7、记录数据：在填料碾压过程中，应进行详细的记录，包括碾压遍数、速度、松铺厚度、最佳机械组合，根据所掌握的虚铺、压实厚度，归纳总结出达到93区、94区和96区的碾压遍数，总结密实系数及碾压遍数，找出经济合理的层厚和碾压遍数，以便为提出最佳方案指导全线施工掌握数据。

9、计划在5月1日—5月2日的2天时间完成试验段内一层填土及数据整理工作。计划5月3日之后组织路基填筑工程大面积开工。

三、人员组织和机械配置和检测仪器

试验路段填筑采用机械化施工。人工配合机械清底、整平、整形等工作。为了搞好试验段的工作，要作好详细的记录，各道工序都要有专人负责，试验检查人员跟班作业，挂牌施工。试验段机械和检测仪器配置详见附表。

四、技术质量保证措施及环保措施：

1、技术保证：在施工前由技术总负责人对现场施工人员进行技术交底，明确各级人员的职责。

2、质量保证：设置专职质检机构进行质量检查评定和检测控制。

由质检部负责从填土的松铺厚度、路基宽度、压实度等各项检测工作。质量保证体系框图见附表。

3、在施工时尽量保护道路用地范围外的所有植被，并在沿线征地范围内贯通施工便道，以确保车辆畅通运行。

五、安全保证措施

1、保证施工安全的组织措施。

A、 设置机构，建立安全生产管理体系。

根据本工程特点，对项目经理部、施工队、作业（班组）三级安 全管理，各级一把手亲自抓安全。

B、 健全制度，实现安全生产责任目标。

严格执行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规范》的有关规定，遵守有关指导安全，健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业主关于安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签定安全生产责任状，建立与经济挂钩的激励制度。

C、加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。

D、严格监督，完善安全生产检查制度

2 、设立安全标志。

A、在本工程现场配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和群众提供方便和安全。

B、标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。

C、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经工程师认可。

配备主要工程技术人员一览表

配备主要工程机械设备一览表

本工程主要试验、测量、质检仪器表

试验路段路基施工工艺流程图

赤大高速公路第八合同段

施工安全保障体系图