【市级联考】山东省日照市2021届高三下学期第一(3)

高中语文测试真题卷

的冯·卡门撞击坑内，实现人类探测器首次月背软着陆。据介绍，嫦娥四号着陆地是从未实地探测过的处女地，或将取得突破性发现。

探月工程自2004年正式启动以来，从嫦娥一号拍摄的全月球影像图，到嫦娥二号首次实现我国对小行星的飞越探测，再到嫦娥三号成功实现落月梦想……对我国月球及深空探测乃至航天事业的持续发展具有重大意义。嫦娥四号任务于【最新】1月经国务院批准正式实施，其工程目标，一是研制发射月球中继通信卫星，实现地月中继通信；二是研制发射月球着陆器和巡视器，实现国际首次月球背面软着陆和巡视探测。嫦娥四号的科学任务主要是开展一系列的月球背面探测研究

(摘编自《人民日报·海外版》【最新】12月10日第2版、【最新】1月4日第2版) 材料二：

月球背面像一个“盾牌”，为地球挡住了陨石的直接撞击。因此，月球背面陨石坑的数量远远多于正面，而且，月面布满沟壑、峡谷、悬崖，平坦区域极少，如何实现软着陆是月球登陆的技术性挑战。位于安徽省合肥市“科学岛”上的中科院合肥物质科学研究院固体物理研究所的科研团队(以下简称“固体所”)，自主研发出软着陆用关键产品“缓冲拉杆”，为此次月背软着陆提供了关键保障。

自2007年起，固体所就开始承担拉杆材料的研制任务。经过了无数次实验，历时六年，最终研制出一种新型缓冲吸能拉杆材料，命名为高效吸能合金。据介绍，目前商业应用的金属材料最高塑性只能达到50%，而高效吸能合金的塑性可达到80%～110%。也就是说，一根1米长的缓冲拉杆，最大可拉伸至2.1米。“这种材料的吸能特性远远优于现有的金属材料，在国际也属于领先水平。”

就这样，固体所项目组研制的高效吸能合金，为着陆机构的设计与实现提供了关键材料支撑，也填补了我国地外天体探测器着陆缓冲用拉杆材料的空白。而利用高效吸能合金材料研制出来的缓冲拉杆产品，塑性达到70%以上，能够吸收巨大的冲击力，从而为嫦娥三号、嫦娥四号在月面着陆时提供重要的保障。

除了科学岛上的固体所，还有多个研究机构，为嫦娥四号成功着陆月球背面作出了贡献。

(摘编自《光明日报》【最新】1月10日第8版) 材料三：

《日本经济新闻》12月29日报道《中国探月领先世界一步》称，月球正面与背面的地形和构造等存在明显差异，通过实际着陆展开调查，不仅在科学研究方面，还有望在水资源等调查上取得成果。进入21世纪后，成功让探测器在月球着陆的只有中国，此次通过挑战月球背面着陆，中国在月球开发领域领先世界一步。

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