汽车构造 第五章 柴油机燃料供给系统

第5章 柴油机燃料供给系统

主要内容5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

概

述

柴油机混合气的形成、燃烧与燃烧室喷油泵 喷油器 调速器 柴油机电控燃油喷射系统

5.1 概 述5.1.1 柴油机燃料供给系的功用及要求功用：柴油机燃料供给系的功用是贮存、滤清和输送柴油，并 按柴油机各种不同工况的要求定量、定压喷入燃烧室，使其与空

气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。要求：(1)各缸的供油要准确、均匀和稳定。 (2)在柴油机的4个工作循环的准确时刻开始 将燃油喷入汽缸，且在一定时间内喷完。 (3)保证柴油得到良好的雾化。

(4)有合适的空气涡流。

5.1.2 柴油机燃料供给系的组成柴油机燃料供给系统由低压油路(柴油箱、输油泵、柴油滤 清器及低压油管)、高压油路(喷油泵、高压油管、喷油器)和 调节系统(离心式调速器、自动供油提前器)组成。

5.2 柴油机混合气的形成、燃烧与燃烧室5.2.1 柴油机混合气的形成方式空间雾化混合方式

柴油机混合气的形成方式分为

油膜蒸发混合方式

复合式混合方式

5.2.2 柴油机混合气的形成与燃烧

1.备燃期：A-B

2.速燃期：B-C3.缓燃期：C-DD点为温度最高点： 2000-2500K

4.后燃期：D-E

5.2.3 柴油机燃烧室直接喷射式燃烧室：又称统一式燃烧室。常见结

构有 型燃烧室、四角形燃烧室和球型燃烧室。

分开式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室式燃烧室和预燃

室式燃烧室。

1.直接喷射式燃烧室1)ω 形燃烧室优点： 形状简单，结构紧凑，燃 烧室与水套接触面积小，散热 少，可减少热损失，热效率高， 经济性较好。

缺点：工作粗暴，制造困难，喷 孔易堵。

螺旋进气道空气涡流运动

型燃烧室

2)四角形燃烧室

1—螺旋进气道； 2—喷油器； 3—四角形燃烧室； S—涡流

3)球形燃烧室

优点： 工作柔和，噪音 小，又叫轻声发动机。 缺点： 起动困难，螺旋 形进气道，结构复杂， 制造困难。

2.分开式燃烧室1)预燃室式燃烧室优点： 对喷油的雾化质量要 求不高，运转平稳，燃烧 噪音小。 缺点：

流动损失和散热损失 大，经济性较差，起动性 也较差，为保证冷起动， 多装有电热塞。

2)涡流室式燃烧室优点： 工作柔和，空气利 用率较高。 缺点： 热损失大，经济性 差，起动困难。

5.3 喷油泵喷油泵的功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。

5.3.1 柱塞式喷油泵1.柱塞式喷油泵的结构柱塞式喷油泵由分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体4部分组成，下面分别对各部分的结构进行分析。

1)分泵1—出油阀座； 2—切槽； 3—减压

带； 4—出油阀； 5—出油阀弹簧； 6—出油阀压紧螺母； 7—减容器； 8—低压密封垫圈； 9—上壳体(泵体); 10—高压密封垫圈 ； 11—低压进油室 ； 12—柱塞套筒定位螺钉； 13—柱塞套筒； 14—柱塞； 15—柱塞回位弹簧； 16—弹簧座； 17—调节臂

分 泵 的 结 构