第十四章 海上保险保障的范围

第十四章 海上保险保障的范围本章摘要： 海上保险主要是以船舶及其所载货物等相关利益 为保险标的的一种财产保险。保险人对标的在海上 所遭受的风险、损失及有关费用负赔偿责任。贸易 商可将上述风险、损失及有关费用作为标的向保险 人投保，获得保险保障。

自然灾害 狭义的海上风险 意外事故

风

险

一般外来风险

外来风险

特殊外来风险 实际全损

保障范围

全部损失

推定全损 单独海损 共同海损

损

失

部分损失 施救费用 救助费用 续运费用 额外费用

费

用

第一节 海上保险保障的风险一、风险及其种类 (一)风险的概念 指灾害事故发生的可能性以及人们对灾害事故的 发生在认识上的不确定性 (二)风险的种类及其含义 1.按性质划分：纯粹风险、投机风险 2.按发生的原因：自然风险、经济风险、社会风险 3.按受损标的的种类：财产风险、人身风险、责任风 险

(三)可保风险及其条件1.风险必须是偶然的 2.风险必须是意外的如：货物固有的瑕疵、机器的磨损、房屋的折旧储运货物 的合理损耗等不能投保

3.风险不是投机的如：市价涨落、股票投机、外汇买卖、货币贬值

4.风险必须是可用货币衡量的 5.风险必须是大量标的均有遭受损失的可能性 6.风险必须是重大的

二、海上风险(一)概念： 指船舶或货物在海上航行中发生的或附随海上运输 所发生的风险，既指海上航行中所特有的风险，也 包括一些与海上运输货物有关的风险 (二)类别： 1.自然灾害：指不以人的意志为转移的自然界力量 所引起的灾害 2.意外事故：指人或物体遭受外来的、突然的、非 意料之中的事故

三、外来风险

指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险 (一)一般外来风险 (二)特殊外来风险

一、狭义的海上风险(一)自然灾害(Natural Calamities) 恶劣气候(Heavy Weather) 雷电(Lightning) 海啸(Tsunami) 地震(Earth Quake) 火山爆发(Volcanic Eruption) 洪水(Flood) 其它人力不可抗拒的灾害

(二)意外事故(Accident)1.搁浅(Stranding) 2.触礁(Striking a Reef) 3.沉没(Sunk) 4.碰撞(Collision) 5.失踪(Missing) 6.倾覆(Capsized) 7.火灾(Fire) 8.爆炸(Explosion) 9.投弃(Jettison) 10.船长和船员的恶意行为(Barratry of Master and Mariner) 11.陆上运输工具倾覆(Overturning of Land Conveyance)

二、外来风险(一)一般外来风险

偷窃(Theft,Pilferage) 提货不着(Short-Delivery & Non-Delivery) 渗漏(Leakage) 短量(Shortage in Weight) 碰损(Clash) 破碎(Breakage) 钩损(Hook Damage) 淡水雨

淋(Fresh Water and Rain Damage) 生锈(Rust) 沾污(Contamination) 受潮受热(Sweating & Heating) 串昧(Taint of Odor)

(二)特殊外来风险 战争风险(War Risks) 罢工风险(Strikes Risks) 拒收风险(Rejection Risks)

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各种意外事故的具体含义：

1.搁浅：指船舶与海底、浅滩或堤岸在事先无法预料到的 意外情况下发生触碰，并搁臵一段时间,使船舶无法继续行进 以完成运输任务,但规律性的海潮涨落所造成的搁浅则不属于 保险搁浅的范畴 2.触礁：指载货船舶触及水中岩礁或其他阻碍物 3.沉没：指船体全部或大部分己经没入水面以下，并己失 去继续航行能力。 4.碰撞：指船舶与船或其他固定的或流动的固定物猛力接 触，如船与冰山、桥梁、码头、灯标等相撞

5.火灾：指船舶本身、船上设备以及载运的货物 失火燃烧 6.爆炸：指船上锅炉或其他机器设备发生爆炸和 船上货物因气候条件影响产生化学反应引起的爆 炸 7.失踪：指船舶在航行中失去联络，并且超过了 一定期限后，仍无下落和消息，即被认为失踪

第二节 海上保险保障的损失一、全部损失(total loss) 简称“全损”,指保险标的由于承保风险造成 的全 部灭失或视同全部灭失的一种损害 (一)实际全损(actual total loss, ATL) 又称绝对全损，指保险标的在发生保险事故后 灭 失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用、 或者不能再归被保险人拥有的

1.保险标的的实体己经完全灭失 如:货物遭遇大火被全部焚毁,或被海水溶解;船舶 因恶劣气候或遭受碰撞而与货物一起沉入海底灭失. 2.保险标的遭到严重损害,己丧失原有的用途或价 值.即保险标的商业价值己完全丧失,无法再按原物出 售 3.被保险人对保险标的失去所有权,并无法挽回 4.船舶失踪,超过一定期限,仍无音讯. 船舶失踪达2个月的,可按实际全损处理

(二)推定全损(constructive total loss)1.推定全损的概念与范围： 指保险标的在物质上并未达到全部损毁、灭失， 但己失去价值,或者虽有一定价值,但经修理,其费用 支出己接近、达到或超过其实际价值的一种损失状 态.

下列情况可视为推定全损：(1)保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未 达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的 (2)保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保 险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费估计要超 过收回后标的的价值 (3)被保险货物受损后，其修理和继续运到原定目的地的 费用估计要超过货物的保险价值或在目的的完好价值 (4)被保险船舶受损后，其修理或救助费用分别

或两项费 用之和将要超过船舶的保险价值