和N的控制水平已经达到了国际先进水平（20×10-4%以下），冲压性能从CQ到SEDDQ均可批量生产。不但可以生产IF软钢，而且还可以生产强度达440MPa的高强度IF。IF钢系列的钢板主要应用于汽车的内外板和一些深冲性能要求较高的零件。IF钢炼钢生产工艺流程如下：铁水预处理--转炉--炉外精炼--板坯连铸--精整。 2.1 铁水预处理

一般来说，硫和磷在钢中作为有害元素在炼钢过程中应尽可能去除，特别是一些可焊性要求高的高强度钢板对硫磷要求更加严格，宝钢主要通过在铁水预处理工序对铁水进行脱硫、脱磷和脱硅处理等手段来降低铁水中的磷、硫含量，为转炉冶炼创造了良好的前提条件。经过多年开发，宝钢铁水在脱硅、脱磷、脱硫三脱处理后，铁水中的硅、磷、硫含量分别可以达到0.15%、0.025%和0.003%以下。 2.2 转炉

转炉冶炼是生产汽车板的关键工序之一，其对钢中磷、氮的控制直接影响了成品钢中这两种杂质元素的水平。IF钢在转炉脱碳至0.04%左右，此外，还要合理控制钢水的氧含量在700×10-4%左右，为精炼过程钢水脱碳和夹杂物控制创造良好的条件。开发了低磷、低氮转炉冶炼技术，根据热力学和动力学分析，结合宝钢实际情况，对转炉吹炼工艺进行了不断优化，通过采用三脱铁水、提高转炉吹炼的入炉铁水比、实现大渣量操作、复合吹炼等技术，对磷、氮的控制取得了较大的进步，IF钢中氮的平均水平由1998年的23×10-4%以上降到2004年的19×10-4%以下（如图2），钢中磷可以控制在0.010%以下，另外通过对转炉出钢后的钢包渣进行改质处理，提高渣的碱度、降低渣的氧化性，为钢中T[O]的合理控制创造条件

〔2〕

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图2 近年来IF钢成品氮含量的变化趋势

转炉停吹温度1640～1690℃，出钢后钢包温度1600～1630℃，图3是整个生产流程中钢水温度的变化趋势，图中BOF代表转炉停吹时温度，LD代表出钢后钢包内钢水温度，RH代表处理前钢水温度，ST代表连铸回转台钢包钢水温度，TD代表中间包内钢水温度。