积极创新创效，并广泛开展'致富思源、富而思进'等教育。 面对经济全球化的挑战，人决心立足电子电气，坚持“国际化、科技化、产业化”发展方向，不断创新，大力引进先进设备、技术和优秀人才，整和资源，发挥优势，增加新的经济增长点，努力将“”塑造成为驰名中外的知名企业。

3.2 汽车制造业标准成本法现状

3.2.1 标准成本法领导意识不强

在分析产品成本时，企业不是认真按产品设计要求，按零部件工艺流程的成本形成逐个计算，也不是自下而上逐级填报、汇总，而是只凭主观印象算大帐，有的认为成本统计只是鸡毛蒜皮的小事，很少过问；还有的企业认为企业产品结构简单，生产周期短、工序少，不值得搞成本统计。因此难以发现成本形成中的问题。

3.2.2 汽车制造业统计表格不够合理

汽车制造业尚未建立管理信息系统，或未将系统末端延伸至生产班组，即不是由班组直接将原始数据输入系统，仍然采用填写报表，再由专业人员将报表数据统一汇总或输入微机。有的操作工和班组长不认真填报工时、材料消耗等表格，造成漏报数据和数据失真；有的未能及时随班填报，而是事后补填，由于时过境迁，单凭记忆凑数，很难保证准确，还有的字迹模糊，或将表格沾上油污，致使辨认困难。有的企业印制的统计表格，要么名目繁多，要么容易产生歧义，且不能适应不同产品、不同工序的特点，填报费力，汇总困难，严重者能引起生产人员厌烦甚至反感，产生应付心理和侥幸心理，自然影响填报质量。

3.2.3 产品设计的成本意识缺位

汽车制造业尽管采取措施强化成本统计，如分车间独立进行成本核算，严格控制材料和工时消耗等等，但效果有限成本依然上升。其原因在于没有把好产品的设计关，忽视了产品设计阶段各零部件成本的估算统计工作，致使产品一投产就出师不利。

3.2.4 市场营销费用及行政费用过高

一方面，汽车制造业虽然营销渠道较短,但由于促销活动频繁，人员费用过大，单位产品营销费用一般偏高，产品档次不高，容易过时，有时会陷入要么退出市场，要么降价促销，