汽车空气动力学基本理论

气动造型的演变历史甲壳虫型汽车

优点：

优美流畅的流线型

两侧完整曲面阻力降低1939～2003年产2300万辆

老甲壳虫CD=0.49

缺点：

上表面弯度导致升力大 车尾造型使气流易分离阻力比较大 后排空间低矮

发动机冷却存在问题

新甲壳虫CD=0.38