汽车空气动力学基本理论

气动造型的演变历史

空气动力学特性考虑之三：鱼型车船型车

阶梯状尾部高速时产生涡流

压差阻力大

尾部优化

1952年别克

鱼型车

鱼型车比甲壳虫的优势：

背部更溜滑 侧围更平滑

车身高度更低，横截面小 侧风作用点滞后鱼型车缺点：

高速时气动升力仍较大

老甲壳虫

1963年雪铁龙DS19