兰州交通大学硕士学位论文

其运用潜力巨大，可以达到一次投入综合利用与综合服

投入产出比相当可观【１１。

１．３国外应答器的分析

在国外，应答器技术应用的比较早，技术相对比较成熟。最具有代表性的是欧洲应答器（Ｅｕｒｏｂａｌｉｓｅ），它由欧洲铁路联盟制定，并具有统一标准。在其它国家也有应答器技术的研究。其中，日本开发了一种称为电子式标定器的设备，其实质就是一种有源的查询应答器。应答器安装在地面，查询器置于列车上。Ｅｂｉｃａｂ／９００中的查询应答器是由瑞典ＡＢＢ公司研制的无源查询应答器。通过连接一套编码设备，它可以发送变换的信息。数据采用ＢＣＨ码周期重复地发送。ＢＣＨ码的码长２５５位，信息１８０位，ＢＣＨ码格式为（２５５９，１１，１７），其中有ＣＲＣ的校验，８１位的同步码。

ＣＴＣＳ在参考ＥＴＣＳ的制定过程中，应答器作为列控系统中的必要设备。欧洲应答器标准是我国制定应答器技术规范的重要参考。下面详细介绍欧洲应答器。

２０世纪９０年代欧洲铁路联盟制定了ＥＴＣＳ技术规范，同时统一了应答器的标准。它的灵活性更强，信息量更大，可靠性更高。应答器具有非常广泛的适用范围，适用于干线铁路、客运专线、高速铁路以及城市轨道交通线路；它不仅适用于点式列控系统，也适用于连续式列控系统１７Ｊ。

欧洲应答器的技术参数如表１．１表述。

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表１．１欧洲应答器的技术参数

信息传输速率５６５ｋｂｉｔ／ｓ

编码方式ＢＣＨ循环码

能量传输频率２７．０９５ＭＨｚ

调频方式及参数方式：ＦＳＫ

调制频率：２８２髓ｚ

数据传输频率：４．３２１庄Ｉｚ

数据校验方式７５ｂｉｔｓ循环冗余（ｃＲＣ）校验

适用列车速度＜＝５００１妯／ｈ，＜＝３００ｋｍ／ｈ

报文码长１０２３ｂｉｔ（长码）３４１ｂｉｔ（短码）

１．４论文主要研究内容

本论文通过对应答器结构原理分析，重点对应答器的接收系统进行研究，采用了ＤＳＰ＋ＦＰＧＡ的设计思想。信号的解调在ＤＳＰ上实现，报文的译码尝试在ＦＰＧＡ上实现。