反击式破碎机本科毕业设计说明书1(5)

有效地降低土建费用。同时，所需要的电机功率低，可以有效降低设备耗电量，降低设备运行成本。

反击式破碎机易损件使用寿命长，长期运行成本低。使用反击式破碎机时，必须注意由于机器是在工作条件恶劣情况下运转的，除了必须严守操作规程和维修保养制度外，还必须及时发现并修复被磨损的零部件，这是提高机器作业的重要措施。

二、反击式破碎机的现状与发展

五十年代初，随着新型耐磨材料的应用，德国KHD公司首先推出硬岩反击式破碎机，打破了这种局限，这种机型的改进型目前仍在生产中。我国在五十年代末已有反击式破碎机问世，在八十年代之前，国产的反击式破碎机局限于处理煤和石灰石之类中硬物料。直到八十年代末原上海建设机器厂方引进KHD型硬岩反击式破碎机，填补国内空白。但落后国外二十多年。国产的硬岩反击式破碎机，开始时其核心零件板锤依赖进口，国产化板锤在“八五”期间列为部级科研攻关项目，项目成功之后，国产板锤不仅取代进口，而且已大量出口欧美、日本等国。国内各厂家所制造的反击式破碎机技术水平相差很悬殊，有少数厂家的产品基本接近世界先进水平，而大多数厂家的产品与世界先进水平相比差距较大。综上所述，改善国内反击式破碎机落后的状况，全面提高反击式破碎机技术水平，赶上世界先进水平，创造世界品牌的反击式破碎机是当务之急。耐磨材料的突破，使硬岩反击式破碎机如虎添翼，仅仅上海建设路桥机械设备有限公司（以下简称建设路桥公司）为例：十年间，硬岩反击式破碎机销售增长15倍。出口增长10倍，为我国的基本建设工程作贡献。例如：交通部为提高我国公路建设质量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研项目，并列入国家“八五”攻关项目。该项目的试制设备在东北某工地使用中失败。而用户改用硬岩反击式破碎机后生产石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬岩反击式破碎机声誉大振。辽宁省交通厅曾把拥有这种设备，作为投标承接公路建设的必备条件。据统计，在全国各省市的公路建设中都已采用硬岩反击式破碎机作为路面石料备制设备，来破碎抗压强度达 300MPa 的玄武岩、安山岩等坚硬物料，并达到19.6mm 以下的级配石料。其针片状百分比含量小于10％。目前有400多台在各地使用中，不仅解决了高速公路建设中的一个难题，而且也挡住了进口，作为硬岩反击式破碎机的主导制造企业，上海建设路桥公司也从中得到发展，硬岩反击式破碎机已有三个系列几十个规格。以下主要从 3 个方面来分析国内外产品差异：

（1）德国HAZAMAC 公司生产的反击式破碎机既分为粗破、中破、细破三种用途，又分为适合坚硬物料和中硬物料两种不同场合从而组合而为十几种机型。以满足市场方方面面的需求。相比之下，我国的反击式破碎机虽然在硬岩破碎方面有突破，但是品种缺，规格少。从市场需求来看，应加强开发下列类型的