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第10章 制冷剂的排放、回收、抽真空、加注

主讲：朱明高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员

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制冷剂的排放、回收、抽真空与充注

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在汽车空调制冷系统具体的检修过程中，离不开制冷剂 的排放或回收、抽真空与加注等基本操作。修理汽车空 调系统时，经常需要拆开空调系统，这时就需要将系统 中制冷剂加以回收或排放。对于拆开修理的空调系统或 者发现其制冷剂太少的空调系统，在添加新的制冷剂之 前必须用真空泵完全抽空空调系统，目的为了清除空调 系统内的空气和水分。完成抽真空后，在确认系统无泄 漏的情况下，就可对空调系统进行定量充注。本课题的 任务要求学生掌握制冷剂的排放、回收、抽真空与充注 方法。

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加注制冷剂程序 放空、抽真空、检漏、加注 1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 2、加注制冷剂 3.检漏

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1.制冷剂注入阀

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制冷剂注入阀是打开小容量 制冷剂罐的专用工具，它利 用蝶形手柄前部的针阀刺破 制冷剂罐，通过螺纹接头把 制冷剂引入歧管压力表组件

1-针 2-蝴蝶阀 3-连接口 4-阀板 5-制冷剂罐 授人以鱼不如授人以渔

2.真空泵

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真空泵是汽车空调制冷系统 安装、维修后抽真空不可缺 少的设备，以去除系统内的 空气和水分等物质。常用的 真空泵，有用油密封和用水 密封的两种，用油密封的分 滑阀式和刮片式两种，用水 密封的有水环式

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3.制冷剂回收与充注装置

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各种回收与充注装置的操作方法不完 全相同，但基本方法一致。目前有 R12和R134a两种回收与充注装置， 或同一装置中有两套管路分别供R12 及R134a回收之用。 AC350型汽车 用制冷剂回收与充注机是罗宾耐尔公 司最新开发生产的一种轻便的半自动 充注机，适用于R12和R134a。它 备有高效压缩机、大功率的真空泵、 高低压歧管压力表组件、工作罐压力 表、制冷剂电子秤以及冷冻机油注入 器等，可以实现汽车空调维修所需要 的所有功能

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制冷剂回收与充注机控制面板图 授人以鱼不如授人以渔

1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部

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(1)装上歧管压力表，如压缩机上有检修

阀，先将手柄置于打 开。 (2)关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。 (3)慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。 (4)低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀. (5)压力表降到0时，放空结束。 (6)测量收集到的润滑油，超过14.2,应加入同质量的油， 少于可不需添补。

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操作示范及注意事项 利用歧管压力表组件、 真空泵抽真空 【器材设备准备】 真空泵、歧管压力表组 件、汽车空调系统。

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一、抽真空

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思考：为什么空调系统内要抽真空？ ①空调系统时有空气进入系统，空气含有水蒸气 ②膨胀阀冻堵—制冷剂通过膨胀阀进行膨胀与节流时，在低温 低压下，水蒸气形成冰柱堵塞。 ③腐蚀设备、造成润滑油变质—水分与制冷剂化合分解形成沉 淀物。 ④使系统压力升高—常温下空气不会冷凝成液体，长期停在冷 凝器上部，引起制冷剂热交换恶化,压力升高。轻则影响制冷效 果,重则管道爆裂

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【操作步骤】

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①如前图所示，把冷气系统，歧管压力表组件以及真空泵连接好。 ②打开歧管压力表组件的高、低压力手动阀，启动真空泵，观察 低压表指针，应该有真空显示。 ③操作10min后低压表应达到79.8kPa的真空度(丰田公司标 准),高压表指针应略低于零刻度，如果高压指针不能低于零刻 度，表明系统内有堵塞，应停止操作，清理好故障，再抽真空。 ④如果达不到此数值，应关闭低压侧手动阀，观察低压表指针， 如果指针上升，说明真空有损失，要查泄漏点，进行检修后才能 继续抽真空，这一步也就是真空试漏法。 ⑤抽真空总的时间不应少于30min,充分排除系统中的水分之 后，才可以向系统中充注制冷剂。

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抽真空

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制冷系统中的空气，水分，杂质不但会降低制冷效果，而且会破 坏轴承，密封圈等工作性能，腐蚀金属零件，因此要对系统抽空。其步 骤如下： (1)抽真空装置与制冷剂系统的连接：将真空泵，表阀，空调系统 连接。 (2)抽真空：开动真空泵，打开高、低压|动阀，抽真空时间为5 ~10min ,低压表的真空度读数应在0.2Mpa左右，将高低压手动阀 关闭，利用负压检漏：5—6分钟后，观察低压表，指针是否会上升， 如指针回升，要进行检漏，维修然后再抽真空。如指针不上升，就继续 抽真空15~20min 表针到底(抽真空时间一般为15~30min)关闭

高 低压手动阀，观 …… 此处隐藏：1384字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……