韩国现代集团(6)

郑梦九(资料图)

郑梦九1967年毕业于汉阳大学。1999年，他接替其父亲郑周永开始担任现代集团会长职务。2001年，现代集团解体，郑梦九领导的现代汽车公司独立经营。随后，兼并起亚汽车公司成立现代起亚汽车集团，郑梦九会长。目前现代起亚汽车集团是韩国第二大财团。2004年，他被商业周刊评选为年度经理人。

2006年，郑梦九被法院指控私设并侵吞1300多亿韩元的秘密资金，给现代起亚汽车集团及其子公司造成4000多亿韩元的经济损失，其行为违反了韩国《特种经济犯罪加重处罚法》，犯有侵吞罪和渎职罪。2006年4月28日，韩国首尔中央地方法院批准拘留郑梦九。6月28日，首尔中央地方法院批准郑梦九的保释申请。

2007年2月5日，首尔中央地方法院以参与非法筹集秘密资金、侵吞集团巨额资金等4项罪名判处郑梦九3年有期徒刑。 同年9月6日韩国上诉法庭就郑梦九的上诉宣判，判处他有期徒刑3年缓刑5年。

现代汽车创立于1967年，创始人是韩国已故著名企业家、郑梦九父亲、有韩国“国王董事长”之称的郑周永。

郑周永的弟弟郑世永则辅佐哥哥，长期任现代汽车的总裁，并在1976年率领工人生产出韩国第一辆自由品牌轿车。此后20年，现代汽车发展迅速，力压三星、大宇(如今已破产)等国内对手，成为韩国最大的汽车厂商，郑世永更因此成为韩国的工业英雄。

但直到几年前，现代汽车还是“低价车”的代名词，质量也不令人信赖。 1998年，美国著名夜间脱口秀节目主持人戴维·莱特曼在他的节目中开玩笑：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐现代车。”

1986年，现代汽车以4995美元一辆的低价EXCEL(该款车的名字)敲开美国市场大门。当时美国消费者受其低价的诱惑，购买了大量现代车。但低价车的问题很快暴露出来：质量问题不时出现，需要随时更换零部件，现代车的销量也因此一路走低，并成为美国人的笑柄。还有一个著名笑话如此形容：现代车，只有推它才会动，而且是在下坡的时候。

1997年，亚洲金融风暴狂飙突起，危机迅速波及到韩国企业，大宇等当年同样威名赫赫的特大集团无奈下只能宣告破产，现代汽车也必须裁员25%，才能聊以自保。1998年，并未度过难关的现代更合并了竞争对手起亚，对本就不堪重压的财务负担，更是雪上加霜：现代汽车的市值只有10亿美元，负债却高达66亿美元。