门吊安装作业施工方案(11)

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范

下挠值的测量可事先在地面固定一根标准桩，在桥架中心位置下弦杆上，固定一线锤引至地面与标准桩相对应，确定桥架空载时的位置，当桥架承重以后，自然下挠，通过线锤的指示位置，测量出与标准值之间的距离，即为此项目中桥架的下挠值。

下挠值若控制在S/800=31mm（由实际检测的上拱度值算起）即为合格。

上述步骤完成以后，做100%额载的动载试验，做大跑行走，小跑行走，起重机起升，降落试验。

c)110%额载试验

起吊重物离地200mm，静置10分钟，检测下挠值和刚、挠性腿垂直度值。若无其他变化，做动载试验，进行大跑行走、小跑行走、起重机起升、降落试验。

d)125%额载试验

起吊重物，离地200mm，静置10分钟后，检测下挠值和刚、挠性腿垂直度，若钢结构无变形、螺栓无松动、基础无沉降、各项检测数据在规范内，即宣告试吊结束。

e)整个试吊过程中，由电气人员认真记录各区间的电压、电流变化情况。

5 作业质量标准及检验要求

5.1 作业质量标准

本作业质量标准主要依据MG45/5-24.8A6龙门式起重机使用说明书和起重机械安全技术检验手册。

5.2 检验要求

5.2.1 结构部分

a）桥架组合后的其中部的上拱度值应在F=22.3mm—34.7mm范围中，桥架上、下平面对角线及两侧立面对角线误差应≤10mm。

b）桥架安装完成后，要复测桥腿垂直度，允差≤H/2000（7.74mm）。

5.2.2 小车轨道

a)小车轨道中心线对承轨梁中心线位置偏差不得超过±8mm;

b)L轨距6.3m，允差±3mm;

c)轨道在侧向的局部弯曲，在任意2m范围内不得大于1mm；

d)在同一横截面上小车轨道的高低差c≤3mm;

e)小车轨道接头处和高低差e≤1mm；小车轨道接头处的侧向错位g≤1mm；小车轨道接头处的

间隙不得大于2mm；

f)小车安装后，可在桥架上来回运转，要求小车四个轮子同时与轨面接触。

5.2.3 大车运行轨道

a)大车运行轨距24.8m，允差±10mm；轨距差在2m长度内不得超过±1mm；

b)大车轨道纵向坡度≤3/1000；

c)两条轨道同一截面相对标高偏差≤10mm；

d)大车轨道接头处和高低差e≤1mm；大车轨道接头处的侧向错位g≤1mm；大车轨道接头处的

间隙不得大于2mm；

e)起重机轨道必须可靠接地，使起重机轨道和起重机上任何一点对地电阻应小于4Ω。

5.2.4 电气部分根据随机电气图纸，完成全部现场安装部分接线，并注意检查电动机正、反转向是否符合要求，特别是大车行走机构的两台电动机的运转方向必须一致。

6 技术记录要求

本次安装为该龙门吊的首次安装,必需对其主要设备的外形尺寸及各构件组合后的特性参数做详细的记录,为今后的拆装提供第一手资料。

施工过程中必须填写的记录表格有：

SG-GL-02 重大（特殊）施工项目施工前准备工作检查表

D11