门吊安装作业施工方案(10)

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范

件（梯子、栏杆、走台、司机室及其相关连接等）各处焊缝无裂纹、开焊等缺陷。

螺栓连接：主要受力部位（主、端梁，支腿与梁等）和重要部位（梯子、栏杆、走台、司机室及其相关连接等）的螺栓连接均无松动或缺损。

司机室：有灭火器、总电源通断信号指示和绝缘地板。露天工作的起重机司机室防风、防雨、防晒；高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机司机室密闭。

轨道：固定可靠，螺栓无松动、缺损，压板无开焊或变形。轨面无裂纹、疤痕和影响安全运行的缺陷。（如严重磨损等）

吊钩：转动部位灵活，表面光洁，无裂纹、剥裂、焊补等，重要部位无塑性变形。

钢丝绳：在卷筒上排列整齐、安全圈不少于3圈（固定绳尾的圈数除外。一个捻距内的断丝数少于GB6067的标准、直径的减少量小于公称直径的7%、无扭结、压扁、折弯、波浪形、笼形、断股、绳芯外露等现象。

卷筒：卷筒上钢丝绳尾端的固定装置有防松或自紧性能。压板数不少于2、无裂纹等缺陷。

滑轮：无裂纹，无损伤钢丝绳的缺陷，轮缘无缺损，防跳绳装置有效可靠。

制动器：调整适宜，开闭灵活，制动平稳可靠；杠杆、弹簧等零件无裂纹和塑性变形，制动轮无裂纹和妨碍制动性能的缺陷或油污；摩擦垫片厚度磨损小于原厚度的50%。

减速器：不漏油，螺栓连接不松动，运转正常。

联轴器：连接不松动，运转正常。

电气设备元件：构件齐全完整，传动部分灵活可靠，导电部分绝缘良好，电气连接无接触不良现象。

馈电装置：滑线平直，导电接触面平整无锈蚀，集电器沿滑线全长接触可靠；软电缆有合适的收放装置。大车裸滑线非导电接触面涂敷红色油漆并设置有电的信号指示。

外部供电线路：起重机由专用馈电线供电，专用馈电线进线端设总断路器，总断路器出线端不连接与起重机无关的其他设备。

电气安全保护：起重机上设总线路接触器或空气开关，能分断所有机构的动力回路或控制回路。设有紧急断电开关，能切断起重机总控制电源，该开关设在司机操作方便的地方。总电源回路和控制回路的每根电源线均设有效的短路保护。绕线电动机和直流电动机有过流保护。

绝缘电阻：额定工作电压不大于500V时，电气线路对地绝缘电阻不小于0.5MΩ，潮湿环境不小于0.25 MΩ

接地：电气设备正常不带电的金属外壳，金属穿线管、槽，普通降压变压器低压侧一端等均与金属结构做接地连接。起重机可通过车轮和轨道接地，必要时另设专用接地滑线。起重机轨道的接地电阻及起重机上任一点的接地电阻均不大于4 Ω。

b)试吊构件以最大静载时的起重量，即额载的125%来准备。

c)根据试吊构件的外形、规格、尺寸及试吊步骤合理堆放。

d)会同相关职能部门联合对安装后的龙门吊进行全面检查，并及时消除所发现的问题和缺陷。

4.2.7.2空载合格性试验

a)在已铺成的轨道允许长度内,龙门吊来回行走三遍,检查有无“啃轨”现象和行走的平衡程度,

并检查行走限位的灵敏性,电缆卷筒的灵活性.

b)大小钩起升限位的灵敏程度。

c)分别做大跑车行走、小车起升，大、小跑车同时行走的空载联合动作。

4.2.7.3载荷试验

根据载荷的试验方法及试验的步骤，可将静载与动载结合在一起进行试验。

a)75%额载试验

起吊重物离地200mm，静置10分钟，若无其他变化，进行大跑行走、小跑行走，起重机起升、下落试验。

b)100%额载试验

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