系统及零部件 - 发动机控制模块(ECM)

发动机控制模块是一个以单片机为核心的微处理器. 它的功能就

是处理来整车不同部位的传感器数据, 判断发动机的工作状况,再通过执行器对发动机的进行准确的控制.

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2003.08.07

ECU General ECU Specification Information: – CPU: Motorola 68HC908AB32 Memory: 32k Flash, 1k RAM, 512 bytes EEPROM A/D Converter: 8 bit – Internal Pressure Sensor – ECU Size: Approx. 29.5 mm x 139.5 mm x 102 mm – Potted/Sealed Circuit Board – Operating Voltage: 9 -16 volts Normal Operation 6 -9 volts Starting Function – Calibration/Application Tools PC based with serial interface to ECU (RS232) Functions Include: Data Logging and Display, Calibration Download and Flash, Excel based Calibration Editor – Product Timing: Prototypes available now 1st SOP planned for May, 2003Delphi confidential Delphi Dynamic & Propulsion 2 of 65 pages 2003.08.07

德尔福发动机电子控制模块概述 基本发动机电子控制模块(ECM)技术规范数据：

– ECU 外形尺寸: 大约 29.5 mm x 139.5 mm x 102 mm– 适应工作环境温度: -20 to 75 oC – 适应工作电压: 9 -16 V 为正常工作电压 6 -9 V 可实现发动机启动功能 – 16 位数字式中央处理器芯片配置 32k 存储器及 512k 闪存内存记忆存储器 – 推荐的装配方式: 干燥的装配及工作环境(如骑式摩托车的座椅底下或座式摩托车的前面罩 后部) 电缆线接口宜保持朝下或向水平下方倾斜 外壳与车身搭铁 – 开发标定/应用开发工具及设施 以便携式个人电脑和ECM串行接口通讯方式进行标定 标定工具的功能包括：测试数据和曲线的采集和再现，标定数据的闪存入 ECM以及图表标定参数的编辑Delphi confidential Delphi Dynamic & Propulsion 3 of 65 pages 2003.08.07

系统及零部件 - 发动机转速与曲轴位置传感器

发动机转速与曲轴转角传感器为磁电 式. 系统使用它决定曲轴旋转的位置和 转速. 曲轴转角传感器安装于曲轴箱盖上. 它

与飞轮上的24x齿圈共同工作

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德尔福磁电式发动机转速(位置)传感器TM

客户收益:– 无需附加系统供电电源 – 仅需要两条向发动机控制模块输 入的信号缆线(可根据客户要求 提供屏蔽式输出信号缆线) – 可根据客户装配布置需求为客户 设计适用的结构形式

产品性能描述:– 磁电式传感器结构，内部配有永磁材 料磁芯，外部有铜线线圈绕组和双线 端子输出接口 – 自行产生电压输出信号 – 可满足宽广范围的信号输出、电阻阻 值和电磁感应强度要求 – 可根据用户的装配要求提供相

应的布 置设计结构产品Delphi confidential Delphi Dynamic & Propulsion

零部件主要技术规范:– 输出信号电压: 0.25 to 600 volts – 装配间隙要求: 0.25 mm to 1.5 mm – 传感器电阻范围: 550 ohms @ 20 C – 工作适用温度范围: -30 to 150 oC

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系统及零部件 – 发动机温度传感器(ETS)

发动机温度传感器装配在发动机的冷却液小循环通道上. 它采用负温度系数的热敏电阻作为感应元件. ECM通过设计在自 身内部的一个电阻为冷却剂温度传感器提供5伏的的参考信号, 并 测量该电阻的压降.

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系统及零部件 - 进气温度传感器(ITS) 进气温度传感器安装在进气系统过渡管路上. 用于检测进入发动机的空 气温度.它也是采用负温度系数的热敏电阻作为感应元件

由于气体温度变化将直接影响到其密度变化. 因此, 进气温度传感器是计算进入汽缸内部实际空气量的重要参数之一.

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Temperature Sensors (IAT and ETS)

Customer Benefits:– Small packaging size – Production proven design for performance and durability. – Custom shell designs available to meet specific customer packaging requirements.

Product Description:– Pre-molded NTC Thermistor assembly mounted in a high temperature shell. – “Push”seal, clip or thread mounted design. – Multiple size and packaging options available based on customer requirements and package location. Delphi confidentialDelphi Dynamic & Propulsion

Component Specification:– Voltage Supply: 5.0 volts – Operating Temperature: -40 to 185 oC – Thermal Time Constant: < 15 sec. – Accuracy: +/- 1.0 oC (worst case)

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系统及零部件 - 氧传感器(O2) 氧传感器安装在发动机的排气歧管之上, 是闭环燃油控制系统的一个重要标志 性零件. 氧传感器的主要敏感材料是氧化锆. 氧化锆被排气加热(300 C)激活后, 氧离子 穿过氧化锆元件到达其外部电极. 氧化锆元件感应发动机排气中的氧的含量并 改变其输出电压值. 氧传感器采用特氟隆绝缘导线,不锈钢材料的成型元件.参考空气由导线输入, 无阻塞问题. 当参与发动机燃烧的空燃比变稀时, 排气之中的氧聚集含量增加, 氧传感器的 输出电压降低; 反之输出电压值则增高. 由此向ECM反馈发动机实时的空然比 状态.

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Conical Oxygen Sensor 德尔福为摩托车电喷提供的氧传感器产品氧传感器性能参数工作温度 混和气 …… 此处隐藏：6167字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……