汽车故障诊断复习题2014.5a(3)

2．在ECU控制的点火系中，点火控制器接受ECU的传来的信号，并能产生一个“IGF”信号，它属于点火正时信号 （ ）

3．离合器的自由行程过小会导致离合器打滑故障。（ ）

4．发动机不能启动，点火系肯定有故障。（ ）

5．经检测无故障码时，证明电控系统工作一定是正常的（ ）

6．ABS警告灯发亮，证明车辆制动系统不能工作 （ ）

7．自动变速器O/D（超速挡开关）打开，可以升到最高档，关闭，只能升到次高档。（ ）

8．如果自动变速器油液位过高，控制阀体排油孔被阻挡，排油不畅，影响离合器平顺分离，会造成换档迟缓。（ ）

9．当制动系统出现故障时，判断是常规制动系统的故障还是ABS系统的故障的方法是：拔下ABS 线束插头，让ABS不起作用时进行试验。（ ）

10．汽车制动时只要具有足够的制动器制动力，汽车才能获得较好的制动效果。（ ）

11．离合器常见故障有离合器打滑、分离不彻底、发抖、发响。（ ）

12．若冷却水温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的冷却水温度信号，通常按冷却水温度为80℃控制发动机工作。（ ）

13．检查轮胎的压力应在冷态下进行。（ ）

14．仪表板上的电流表用来指示蓄电池充电或放电状态极其电压大小。（ ）

15．离合器的自由行程过小会导致离合器发抖故障。（ ）

16．前束过大，会增加轮胎的滑磨，并且行驶不稳定。（ ）

17．动力转向沉重的实质是液压助力系统助力不足。（ ）

18．转向车轮外倾角过大会使胎冠外侧偏磨损，转向车轮外倾角过小会使胎冠内侧偏磨损。（ ）

19．发动机不着车，点火系肯定有故障。（ ）

20．四轮定位仪不能检测轿车后轮的前束。（ ）

21．离合器打滑主要是自由行程过大的原因。（ ）

22．汽车排放不符合要求的主要原因是发动机怠速过高。（ ）

23．测气缸压力时。当测得结果高于原设计规定，一定是气缸密封性好。（ ）

24．电子点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值等。（ ）

25．如果个别缸点火电压过低，则可能是该缸火花塞间隙太小、电极脏污或其绝缘性能差等原因造成的。（ ）

26．各缸点火重叠角越大，说明点火间隔越均匀。（ ）