车辆自燃的原因及对策

车辆自燃的原因 及防止对策常熟市长途汽车客运有限公司

每年的 6月-9月，是汽车自燃的多发季节。 6月5日上午10时许，成都9路公交车发生一起 造成 27 人死亡的燃烧事故，更是震惊了全国。 据消防部门统计，在机动车火灾中，近 90% 是车辆自燃，那么，车辆自燃的原因究 竟有哪些？如何防范夏季高温车辆自燃呢？

燃烧 三要素：可燃物凡是能与空气中的氧或其它 氧化剂起燃烧化学反应的物 质称为可燃物。 按其物理状态分为气体可燃 物、液体可燃物和固体可燃 物。

助燃物

热 源

空气中的氧或 其它氧化剂

各类高温物体 热源温度： 点燃的火柴400°C---500°C; 排气歧管：530C°

三者结合是燃烧的基本条件，预防火灾就是要避 免三者结合，而灭火的原理则是破坏三者的结合。

燃烧 三要素：油品就是可燃物里液体易燃物，它比一般可燃物发生火灾的危险性更 大。油品有易流失的特性，也就是我们常说的跑、冒、滴、漏。跑、冒、 滴、漏形成漫流，与空气大面积接触，燃烧的两个要素就具备了，一旦遇 到点火源第三要素，就要发生火灾…… 闪燃效应， 俗称燃爆。当密闭室内可燃物着火，这些有机物因燃 烧分解出可燃性物质，由于密闭致氧气消耗殆尽，致火焰在短时间内 即熄灭而成燃烧状态，然而内部可燃物均已达临界点，并充满不完全 燃烧气体。因此当新鲜空气突然灌入，将造成所有可燃物表面皆燃烧 的情形，火势因而瞬间扩散。 闪点又叫闪燃点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物 与火接触而初次发生闪光时的温度。闪点温度比着火点温度低些。从 消防观点来说，液体闪点就是可能引起火灾的最低温度。闪点越低， 引起火灾的危险性越大。柴油闪点50°C

燃烧 三要素：线路短路(含接地短路)是大电流绕过用电器,使电流过大烧坏用电器。

过载就是负荷过大，超过了设备本身和线索的额定负载，产生的现象 是电流过大，用电设备及线路发热，线路长期过载会降低线路绝缘水 平而短路，甚至烧毁设备或线路。

燃烧 三要素：

车辆自燃起火，主要原因是 漏电、正极搭铁、短路、过载、 漏油、接触电阻过大、机械摩擦、 保管不当等。其中，排除电路故 障是关键，而减少燃、润油泄漏 也是尤为重要。

柴 油 车 自 燃 的 常 见 原 因

正极搭铁： 在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是正极 搭铁。易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修。 一旦出现磨损搭铁的问题，搭铁处便会产生大量的热能， 再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可 避免。 常见的故障有：电缆线与车架、线夹之

间由于震动 摩擦产生“破皮”;尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦 而产生“破皮”;灯座安装处由于震动、连接件的破损 而使绝缘件松脱、损坏等等；都会在车辆行驶或停车时 自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、 导线的绝缘(或包皮)破坏，进而加大跳火范围，扩大 高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等 接触而自燃着火。

柴 油 车 自 燃 的 常 见 原 因

电涡流缓速器在 工作时会产生 高温高热

柴 油 车 自 燃 的 常 见 原 因

漏油故障：泄漏的燃油是最可怕的易燃物，尤其是柴油发动机 的高压油管以及方向机助力压力油管的泄漏会形成雾状的油气， 存在闪燃效应。

柴油发动机高压 进油管

柴 油 车 自 燃 的 常 见 原 因

漏油故障：泄漏的燃油是最可怕的易燃物，尤其是柴油发动机 的高压油管以及方向机助力压力油管的泄漏会形成雾状的油气， 存在闪燃效应。

方向机助力压 力进油管

柴 油 车 自 燃 的 常 见 原 因

电器及线路的过载：常见起动机开关由于触点烧结而发生熔焊， 起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动(起动机安全 启动时间为5s),造成起动机发热线路短路而起火。线芯温度可 达700℃以上，这时线芯变红，绝缘层起火。另一方面由于绝缘层 长时间处在高温情况下，其有机物成份逐渐碳化，碳化部分可能 形成半导体，使导线绝缘程度下降，这又有可能造成线路对地或 线路间短路，或者漏电，更进一步的加大负荷，产生更高的温度。 如此日积月累形成恶性循环，进而引起火灾。

起动机电源线

柴 油 车 自 燃 的 常 见 原 因

接触电阻过大：线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导 线接点发热引起可燃材料起火。造成这种情况的，大多是车辆 在行驶中由于导线连接不规范、氧化、长时间震动或冷热变化， 使线路接点松动、部分线束断裂而造成的。增大负载或接点不 实，特别是，当蓄电池表面或接线柱有杂质，油污长时间腐蚀， 造成连接点松动打火发热起火。都将不可避免地发生火灾。

机械摩擦起火：

柴 油 车 自 燃 的 常 见 原 因

1、车辆发动机、齿轮箱的润滑系统缺油：如果轴承、活塞、 气缸、齿轮箱由于缺油、磨损或修理缺陷，造成过度摩擦， 会产生高温，接触到可燃物就可引起火灾。 2、车辆制动器间隙过紧引起火灾：机动车制动系统中的制动 片与轮毂间隙过紧(含轮子轴承损坏造成间隙异常)或因道 路限制(下坡路)需长时间使用刹车也可以造成摩擦 …… 此处隐藏：2135字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……