汽车与发动机电子控制系统设计-柴油机电控

主讲人：石秀勇 博士/副教授

院 系：汽车学院E-mail: shixy@http://www.77cn.com.cn T e l: M.P.: 同舟共济 自强不息 69589980 (O) 15821858727

个人简介石秀勇，博士，副教授-2007年毕业于山东大学获得博士学位，2009年12月上海 交通大学博士后出站后到同济大学大学汽车学院任教。

主要研究方向-CAE技术 - 发动机节能减排 有限元(机体、缸套、气缸垫、曲轴、连杆、螺栓连接) 计算流体力学(迚排气流动、缸内混合燃烧、冷却水流动) 柴油机喷油规律优化(多次喷射、降低PM排放) 热管理(系统匹配、发动机舱热流场) 润滑系统(系统设计匹配、可变排量机油泵) EGR(阀流场、EGR系统匹配优化) SCR(催化器流动均匀性、NH3喷射混合、还原剂匹配)

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柴油机电子控制技术概述 柴油机发展趋势

柴油机技术措施柴油机电控技术电控共轨系统 电控单体泵 电控泵喷嘴 其他电控技术

车载诊断OBD系统

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我国汽车动力面临诸多挑战我国原油供需状况 单位：万吨42000 36000 30000 24000 18000 12000 6000 0 1993 1996 1999 2002 2005 2008

原油产量 原油需求量

石油供应安全 同舟共济 自强不息

全球气候变暖4

大气环境污染

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排放法规

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排放限值及循环

相比国4、国5,国6采用了低速低温循环和更严格的尾管排放目标。

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