HXN5型机车常见故障分析及对策

现场经验文章编号： 1 0 0 7 - 6 0 3 4 ( 2 0 1 4 ) 0 3 - 0 0 4 6 4 ) 1

机车车辆工艺 第 3期 2 0 1 4年 6月

H X N 5型机车常见故障分析及对策刘晓东(库尔勒机务段，新疆库尔勒 8 4 1 0 0 1 )摘要：针对 HXN 5型机车由于缺少相应的检测设备、检测标准，造成机车传感器及走行部轴承故

障缺少有效的预防手段，对故障部位无法准确判断等问题，采取研制检测设备、制定检测标准、改进检测手段、修订检修范围、对易发生故障部位进行重点整修等措施来满足生产现场需要。关键词： HXN 5型机车；轴承检测；传感器检测中图分类号： U2 6 0. 3 3 1 . 2 文献标识码： B

1 问题的提出随着机车国产化以及运行区段环境变化 (如高海

( 3 )机车走行部轴承无轴温监测或走行部状态监测装置，无法对机车轴承运行数据进行实施监控；

( 4 )缺少地面配件检测、检验手段，在机车发生故障后除明显破损，其他潜在故障隐患无法检测。

拔、大坡道、风沙、高温、严寒等 ), H X N 5型机车在某机务段使用过程中发生问题较多，突出表现在：一是走行部无轴温监测装置，同时无地面顶轮检测装置，造

3 对策制定3 . 1研制检测设备，改进检测方法

成机车走行部轴承状态不可控；二是机车传感器国产化后，在使用过程中发生问题较多；三是虽然机车上

( 1 )根据不同型号传感器测量目的，利用段内现有设备设计了专用转接装置，传感器测量电路，模拟机车使用进行数据测量、采集。 ( 2 )与传感器生产厂家协同制作了便携式压力传感器检测装置，对 H X N 5各传感器在车上进行检测。

安装了大量的传感器，但多数传感器设置的主要目的是为了检测机车工况便于确定牵引策略，对机车关键部件状态缺少监控手段；四是和谐机车在设计初期保

护策略较为完善，部件发生故障后无相应的冗余或纠错设置，造成机车发生故障后无法处理。

机车发生走行部轴承故障 (锁轴 )、传感器故障后，造成机车停车、柴油机停机，机车区间停车尤其

( 3 )参考

D F型既有机车走行部轴承监测、检

测手段及方法，在机车走行部加装感温条，用于采集

是在高坡区段停车后救援工作存在巨大的安全隐患，同时机车回段后的故障查找浪费大量人力资源，

轴承运用中最高温度，实现 H XN 5型机车走行部轴承温度监测。

机车恢复后自负荷试验消耗大量燃油，增加了机车

( 4 )与厂家协作，制作了 H X N 5型机车牵引电机专用驱动装置，解决了机车牵引电机单独驱动时无法调速问题。

检修成本。针对此问题，迫切需要研制出一套适合于H XN 5型机车的检测标准及检测设备。

( 5 )利用现有机车顶轮检测设备及振动检测技

2 走行部轴承及传感器故障原因分析( 1 )目前装车配件生产厂家采用批次抽检的方式，同时受到制作基础工艺限制，不能 1 0 0%保证配件质量良好、可靠； ( 2 )配件在机车新造装车、修程内、故障后更换

术，开展 H XN 5型机车顶轮检测工作。 ( 6 )根据 H X N 5型机车牵引电机输出端轴承润滑特点，利用光铁谱分析，对齿轮箱油内部磨粒进行化验、测定。

( 7 )对存在故障可能的轴承，在感温条无法实时记录的情况下，购进实时温度记录仪，对需要重点跟踪分析的轴位进行跟踪记录，掌握机车运行途中

等时间均无任何检测、检验手段；卜

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1 9 6作者简介：刘晓东 ( 6一)一),男，高级工程师师，本科科。

轴承温度变化情况。

(下转第 4 8页 )L f、转昂斗 贝

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