其中K0+520-K0+660路基石方段采用岩石静态破碎施工，计划2013年9月10日开始，2013年11月20日施工完毕。

K0+900-K1+480和K1+480-K1+780段采用控制爆破施工工艺，计划2013年9月15日开始，2013年10月30日完工。 3.2设备、物资计划

拟投入本工程的主要器材表

助机具物资

4.控制爆破施工方案

该段沿线有高压电线、高压铁塔及大量的民房，周边房屋结构简单，为砖混结构，基础形式简单，墙体单薄，抗震性较差，同时，有大量抢建房屋，有些属于加层施工，有些独立建设，基本不具备抗震功能，如不采用控制爆破必将引起纠纷和安全隐患。

道路甲秀北路、XXXX高速公路和XXXX，和腾飞路平交，施工干扰非常大，采用普通爆破施工，无法保证施工安全，因此我单位根据具体里程段，确定采用如下方案进行爆破施工：

（1）K1+920-K+480段和K1+800-K1+912段路基和桥涵基坑石方开挖均采用控制爆破。

（2）K0+530-K0+655段路基采用岩石静态破碎施工工艺。 4.1 道路K1+920-K+480段和K1+800-K1+912段控制爆破方案 4.1.1爆破区详细情况如下：

（1）K0+920-K0+980段路基： 该段路基石方开挖数量约2万立方，由于该段爆破施工区紧临腾飞路，而腾飞路道路两侧均布置110KV高压电线，腾飞路经常有车辆和行人通行，因此该段必须采用控制爆破施工工艺。 （2）K1+180-K1+480段路基， 该段路基主要受到以下三个方面影响： ①K1+000-K1+200段房屋；

②K1+360处山顶高压电塔、高压电线以及联通信号塔；

③K1+480处西二环甲秀北路，为城市主干道，车辆密集，行人较多， ④K1+400南侧距离金工立交约80m。

综合以上三方面的影响，K1+180-K1+480段必须采用控制爆破