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超细水泥灌浆料在混凝土路面裂缝修补中的应用App ia i n o i t m e tGr tn n t e Co r t l to fM nu e Ce c n ou i g i h nc e eRo d F s ur pa r a is e Re i李发军 L F jn I au

摘要：本文结合笔者多年市政工程施工实践经验，细分析了我国公路路面裂缝产生的原因及对详

3路面裂缝修补材料的性 能要求水泥混凝土路面不同于其他混凝土结构物，它是裸露在大自然中的带状结构，路面不仅要经受轮荷载的重复作用，且还要而经受大气温度周期性变化的影响。因此，嵌入路面裂缝的材料应具备良好的物理性质、 化学性质、学性质及耐久性。通过大量的力 混凝土路面裂缝和处治效果的调查分析，考

3 3凝结时间 .

工艺过程完成后，速凝结硬化是路面快裂缝修补的根本要求。作为水泥混凝土路面

维修材料的基本性能要求，并在此基础上进行了优选；对超细水泥灌浆料的性能特点进行详细介绍分析，其施工技术工艺进行了详细阐述，其经济对对高效可靠环保的维修效果进行了科学合理的评价。

裂缝修补材料，一旦灌入路面缝隙，求能要尽快的凝结硬化或固化，早通车，少道尽减路运营障碍和经济损失。34弯拉强度 .与通常建筑结构混凝土相比，面混凝路

关键词：公路路面：缝：裂维修：超细水泥灌浆料注浆

土除车辆静载作用外，承受冲击、动、还振

中国分类号： 4 62 6 U 1 .1文献标识码： B文章编号： 0 8 0 2 (0 80— 1 2 0 1 0— 4 22 0 )5 0 7— 3

虑到水泥混凝土路面结构、材料及施工等方面的主要影响因素，为理想的路面早期裂作缝修补材料，应具备以下性能：

疲劳、磨损等作用，而路面裂缝修补材料同样承受这种作用。此，补材料的 2 d因修 8

弯拉强度也应符合《路水泥混凝土路面公设计规范》 J G D 0 2 0中规定，应 (T 4~ 0 2)即具有与原水泥混凝土路面相当的抗弯拉强度和抗压强度，才能与基质混凝土一起承

受外来荷载。 35界面粘结性能 .路面混凝土裂缝修补后，否与旧混凝能土协调~致地工作，中一个重要的因素是其

1前言 就我国现阶段水泥混凝土路面整体建

3 1旧混凝土有良好的相容性 .与通常要求混凝土路面板应具有较高的弯拉强度、面平整、滑和耐磨。作为混凝表抗土裂缝，别是早期裂缝的灌缝材料，尽特应

设现状而言，在着设计强度低、存面板薄、施工质量差的弊端，之维修不及时，使混加致凝土路面使用一段时间后，坏现象随处可损见，且日益严重。特别是在使用五年以后而会出现各种不同程度的损坏，缝类病害在裂路面病害中所占的比例较大。混凝土路面损坏形式多种多样，要有：缝类、形类、主裂变 接缝损坏类以及表面损坏类。水泥混凝土路面病害中，缝破损最为普遍、重和复杂，裂严 裂缝的表现形式多种多样，例如表面裂缝 (括龟裂 )贯穿裂缝 (向裂缝、向裂包、横纵缝、叉裂缝 )板角断裂以及化学反应引起 交、的裂缝。每种裂缝表观形貌不同，成的原形因不同，应的预防及处治方法也不同。相

可能与基质混凝土相容，其相容性具体表现在弯拉强度、结强度、缩系数、性模粘收弹量、松比、久性、膨胀系数及化学活泊耐热性、色相近等方面。颜 由于常用的沥青类、氧树脂、氯酯环聚

混凝土裂缝修补界面的粘结性能，关系到它

修补的成败以及能否避免二次破坏。工程实践表明：修补界面往往是修补结构中的薄弱部位，由于界面两种材料的性能不同，别特是新材料的收缩会削弱接触面的粘结，且而随着时间的推移，其粘结性能会不断劣化， 降低路面板的承载力和耐久性，使新旧界致面不能协调工作，不到预期的修补效果。达 36收缩性能 .裂缝修补材料的收缩性能直接影响到修补界面的粘结性能。在进行裂缝修补时， 路面混凝土已完成了收缩，新注入的裂缝而修补材料的收缩刚刚开始，将在界面上造必成剪切和拉应力，在荷载及环境因素作

用下，能使界面出现二次开裂。因此，尽量 可应降低修补材料的收缩，其具有较原路面混使凝土更低的收缩，甚至产生微膨胀性能，在界面上产生压应力，以获得理想的界面粘

等有机补缝材料，虽具有强度高、粘结力强、吸水率小、学稳定性好，经受一般溶剂化能的侵蚀、热膨胀系数与体积收缩性低等优

点，但与路用混凝土的基本性能相差较大， 特别是界面性质相差甚远。因此，为了保证新旧材料各种性能的相容性，最好应选用无

机材料作为路面裂缝修补材料。32良好的工作性能 .良好的工作性能是保证混凝土路面裂缝修补是否成功的关键，它包括流动性、可

2路面裂缝修补现状 国内早期最常使用的水泥混凝土路面

灌性、易密性等。裂缝修补的实质在于胶结，增强与加固，何将修补浆液通过灌浆工艺如完全注入裂缝，带有裂缝的混凝土路面板 使变成一个整体，涉及到浆液的流动与变形这性能。

修补材料为沥青质材料，即在路面板与裂缝、断板处灌以沥青，以起到封闭裂缝的作用。这种方法只是一种应急措施，能从根不本上解决混凝土路面裂缝的问题。

作者简介：李发军 (9 1,,澧县人， 1 7一)男湖南湖南省岳阳市市政建设总公司工程师，从事市政道路桥梁施工管理工作。12 7