20 0 8年第 1期

水文地质工程地质

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台湾海峡隧道工程的提出、证及今后工作建议论张以诚

(国矿业联合会，京 10 8 )中北 00 1

区域经济一体化的迫切要求、隧道施工技术的日

行了一次倡导和平的演说，们的口号之一就是要在他大陆和台湾之间修建一条水下的隧道，这两个地区将

益完善，得海底隧道成为连接大陆与岛屿或岛屿与使岛屿之间的快捷实用的方式。世界上最早的海底隧道

紧密地连接起来，使它们和平共处。并在 2 0” 0 3年再次提出此观点。彭阜南也在其发表的文章中提出 “在 14早 9 8年时，台湾省台北市一群大中学生，曾提出过修条隧道到大陆去，以利两岸交通，争取和平”口的 号。方晓阳和彭阜南认为，台湾海峡修隧道的想法，在 虽然只是不经意问提出来的，一直在台湾学者中留却存。两位教授当年在台湾大学任助教，曾经受到这也种思潮的影响。 第三个版本，由研究中国地质矿业史的张以诚是教授提出来的，认为工程地质学家姜达权才是倡言他台湾海峡隧道第一人。吴之明 19 9 6年和 19 97年先后发表论文，别是 19特 9 8年 1 1月 2 2日在福建厦门 5~ 7

研究始于拿破仑时代 ( 80年 )英吉利海峡隧道的 10对研究设计。目前世界上已经建成的海底隧道，英吉有利海峡隧道、日本青函隧道和丹麦大贝尔特海峡隧道。 这几个隧道都是采用隧道掘进方式完成的。作为另一种施工方式沉管法施工的例子，香港西区隧道于 19 97年建成。我国台湾海峡的海底隧道工程， 18自 97年正式提出，今已有 2迄 0年，了推动这一拟议中的伟大为

工程论证的进展，对当初设想的提出和论证作一初谨步讨论，对今后工作提出一些建议。并

1谁最先倡言台湾海峡隧道对于是谁最先提议建设台湾海峡隧道，目前有三

召开台湾海峡隧道论证学术研讨会以后，内外各种海新闻媒体对台湾海峡隧道工程作了大量报道，口一众

个版本，即三种说法。 第一个版本，是比较流行的说法，清华大学也是 2世纪发展研究院台

湾海峡隧道论证中心主任、华 1清大学土木水利学院的吴之明教授，早提出了台湾海最峡隧道的设想。19 9 6年初，之明对 19吴 9 5年刚刚开通的英法“吉利海峡隧道”英进行了考察，回国后先在《清

词称吴之明是“台湾海峡隧道构想第一人”。张以诚认为这种说法不符合事实，是亲自拜访吴之明教授， 于向他说明：姜达权是倡言台湾海峡隧道第一人。随后，张以诚在《国矿业报》 9 9 4月 2日发表《达权：中 19年姜倡言台湾海峡隧道第一人》的专论， 此文后来收入 2 0 01

华大学学报 (自然科学版 ) 19》 9 6年第 6期、着在《接科技导报》 9 7年第 2期发表文章 19,被认为是首次提出了开挖台湾海峡隧道、接两岸的构想。吴之明在连

年华龄出版社出版的《以诚地矿史文集》张。

2姜达权倡言台海隧道情况姜达权 14 9 3年毕业于原中央大学 (南京大学 )现 地质系，国前任职于原经济部中央地质调查所，建先后在四川、江、陵江、溪河及广东瀚江等地从事水泯嘉龙力发电工程地质勘察， 96年赴台湾考察台湾地质， 14

接受媒体采访时说：作为专家，统研究了这种大型“系隧道后再公开发表报告的( )我是第一个。”第二个版本，为美国麻省州立环境工程科学技术研究中心资深专家方晓阳教授和中国国家海洋局第二海洋研究所彭阜南教授所提出。方晓阳在 19 9 8年首次台湾海峡隧道论证学术研讨会上发表长篇论文，

特别是工程地质问题。姜达权还曾作为中方主要技术人员之一，与了当时中美合作长江三峡工程地质勘参察。新中国成立后，达权在地质部门工作，后在官姜先厅水库、河三门峡等地进行工程地质工作，0年代黄 5中期参与了长江三峡工程坝址的选址论证，对三峡他三斗坪坝址的论证和介绍，到周恩来总理的称赞。受

其中提到：在 14“ 9 8年夏天的一个潮湿的下午，群年一轻的头脑发热的大学生和高中生在台北‘总统府’进前收稿日期： 0 7 1—7 20—2 1;修订日期： 0 8O—8 2 0一1 0

作者简介：以诚 (99

)男，授，士生导师，要从事地张 13一，教博主质矿业史和矿业城市研究。E— i:h n yc n 21 sh e m mal z a g ihe g@ o u. o

2世纪 8 0 0年代国务院提出对三峡工程重新论证以

后，因身体健康状况欠佳、长期住院的姜达权，中思集

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水文地质工程地质

20年第 1 08期

考了三峡工程库岸稳定、库淤积以及“峡工程以水三后”问题。18的 9 7年春节刚过，封致国家主席李先一念并转中顾委主任邓小平、国务院总理赵紫阳的数千

言长信从他的手中产生。在这封信里，达权提出了姜对三峡库岸稳定和水库淤积作进一步论证的建议，同时建议在三峡工程以后及早组织力量，察研究渤海勘拦海工程和台湾海峡隧道、州海峡隧道工程，琼因为大型工程建设往往需要较长时间的反复论证。

关于修建台湾海峡隧道和琼州海峡隧道，达权姜指出：台湾岛及海南岛在一些地质历史时期都是和大陆相连的，后来形成海峡才和大陆分离。从发展交通

或巩固国防方面考虑，有必要在这两个岛与大陆之都间开挖海底隧道。台湾海峡宽 20~6 0 m, 2 3 k水深 4 0~ 8 m;州海峡宽 3 0琼 6~6k水深 4 0 m, 4~15 6 m。琼州海峡图 1中央领导对 …… 此处隐藏：5885字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……