沥青粘度的不同测试方法研究

林汪涛１，孙洪福２

（１．山东省交通科学研究所，山东济南２５００３ｌ；２．烟建集团市政路桥分公司，山东烟台２６４００３）摘要：通过大量试验测定了三种不同种类的沥青在

不同设置条件下的表观粘度值，同时又采集了另外

９１种基质沥青，对６０℃表观粘度、动力粘度进行了比

较。试验结果表明：在同一温度下，沥青的表观粘度

随着剪切频率升高而逐渐降低，同时随着剪切速率

的升高，粘度的温度敏感性也在提高；在统计意义

上，沥青的６０℃真空减压毛细管动力粘度值及变异

系数Ｃ．Ｖ要高于布洛克菲尔德法测定的表观粘度

值，用６０℃表观粘度值代替动力粘度值是不可取的。

关键词：沥青粘度；表观粘度；动力粘度；测试方法

中图分类号：Ｕ４１４文献标识码：Ｂ

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收稿日期：２０ｌｌ—０４—伽

作者简介：林江涛（１９８卜），男，山东日照人。助理工程师。

一３０—

万方数据ｏｆｄｙ眦ｍｉｃＶｉｓｃｏｓｉｔｙＶａＩｕｅｉｓｎｏｔａｄＶｉｓａｂｌｅ．ｗｏｒｄｓ：船ｐｈａｌｔｖｉｓｃ嘴ｉｔｙ；印ｐａｒｅｎｔｖｉｓｃｏｓｉｌｙ；ｄｙ—ｖｉｓｃ∞ｉｔｙ；慨ｔｍｅｔｌｌｏｄ引言粘度是对流体流变特性的一种量度，反映流体发以比较两种方法测试值之间的差异。试验材料及安排（１）采用３种不同种类的沥青，分别为５０撑、７０＃基不同测试条件下的表观粘度试验结果见表ｌ、图ｌ、图２、图３。６０℃表观黏度与动力粘度比较及数理分析试验共采用了９１种不同种类的７０＃基质沥青样０６∞一２０００试验方法测定…，试验结果见图４。（１）通过图ｌ、图２、图３，可以看出三种不同种类ｓｔｅａｄＫｅｙｎ锄ｉｃ生流动时其内部分子闽摩擦阻力的大小，研究改性沥青的粘度特性对确定改性沥青的适宜泵送温度和沥青混合料的拌和、摊铺和碾压温度是十分必要的口１。目前，测试沥青粘度主要有真空毛细管粘度计法和布洛克菲尔德粘度计法。在实际测量过程中，因布洛克菲尔德粘度计法比真空减压毛细管法简便，而出现用前者代替后者的现象。本文就这两种测定方法做了大量对比试验，ｌ质沥青及ｓＢＳ改性沥青，分别测定其在不同温度及剪切频率下的表观粘度值；（２）采用另外９１种不同品牌的７０群基质沥青，分别测定其６０℃表观粘度及动力粘度。２试验结果２．１２．２本，分别对其测定６０℃表观粘度与动力粘度。表观粘度采用布洛克菲尔德法测定，试验温度为６０℃，转子型号为２７＃；动力粘度采用真空减压毛细管法，试验过程按．刑０５２—２０００＜公路工程沥青与沥青混合料试验规程＞Ｔ３数据分析的沥青的表观粘度随着剪切频率的升高而变的越来越低，并且从各条曲线的走势看，随着剪切频率的升高其相对应的曲线的斜率变得越来越小，即表明在试验温度范围内随着剪切频率的升高其表观粘度的温度敏感性在逐渐提高。