公路施工图设计涵洞说明范本

S105线绵竹段改建三期工程道路施工图设计 图号：S4-01

6.台帽或涵台顶面，应铺设不小于两层的油毛毡垫层。

7.对于分离式涵洞，为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌，跨径≥1.5m须砌筑40×40cm的C25钢筋混凝土支撑梁, 支撑梁间距1.5m－3.0m。

8.钢筋混凝土盖板涵（明涵）的地基承载力不得低于0.2Mpa。当地基承载力不足时，应进行换土或另行计算涵台尺寸。

9.盖板预制时必须在混凝土达到设计强度70%以后才允许脱底模、堆放和运输。堆放和运输时，必须在盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置。

10.台背的填土必须在盖板安装就位后方可进行，并应在两个台背同时对称分层夯填。台背应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤填筑，保证内摩擦角不小于35°。

11.涵台和基础在水流方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4～6m设置沉降缝一道。洞口与洞身分离砌筑。沉降缝缝宽2cm，缝内填沥青麻絮。

12.为了避免钢筋混凝土盖板涵（明涵）因台背填土残余沉降产生跳车现象，两侧台背应做特殊压实处理。

13.钢筋混凝土盖板可以就地浇注，亦可预制安装。本图设计中均按预制安装设计。 14.其它注意事项及要求均按交通部有关的公路桥涵技术规范办理。

(4)基础构造：中节基础采用C15混凝土满包，端节基础的上层采用C15混凝土满包，下层采用砂砾石垫层。

三． 施工要点

(1)管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 (2)管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5～1 0cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。

(3)涵洞全长范围内，每4～6米应设置一道沉降缝。

(4)施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按1米标准管节配置，余下不足1米的管节以0.5米正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑。

(5)管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。 (6)施工时，当管顶覆土厚小于0.5m时，应严禁重型车通过。

(7)施工时，如发现涵洞进出口标高与设计有出入，则应根据实际情况酌情调整，以保证与既有沟渠衔接顺适，水流畅通。

(8)在涵洞地基承载力不满足设计要求的情况下，必须对地基进行加固处理(换填砂砾石等)，以符合设计要求。其它未尽事宜按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)的相关规定办理。

圆 管 涵

一． 按无压力式设计，出水口为自由堰流

(1)本标准图采用容许应力对截面进行了应力与裂缝计算。

(2)活载计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。

(3)管节钢筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节钢筋由裂缝控制设计。

(4)土重：按土柱重理论计算，内摩擦角为35°，土容重：18KN／m3。

二． 构造

(1)管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长1 m，辅助管节长0.5m。 (2)洞口型式不做特殊要求，浆砌护坡与进出水口宜顺适相接。

(3)管节接头构造分两种：一种为节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面圈裹两道满涂热沥青的油毛毡；另一种为节间缝隙用一圈八层防水布组成，经热沥青胶合的纸板绑带包上。