在二战初期，德军战斗机的标志十分醒目，色彩鲜艳，可是他们很快意识到这并非明智之举，因为，他们发现，盟军的飞机大多采用深绿、褐、灰或蔚蓝色，这些颜色常常和蓝天、大地等背景混为一片，找起来着实费劲，于是，德军战机很快改为四五种颜色的密集网伪装图案，这就是早期的飞机可见光隐身技术。可见，迷彩油漆是飞机上使用最早的可见光隐身材料。

事实上，很多情况下，人们在寻找空中飞机时，首先见到的往往不是机身，而是拖在飞机后面长长的尾迹--“拉烟”。拉烟是喷气燃料燃烧后的残渣与水蒸气的混合物。解决拉烟问题的有效办法是采用新型燃油喷嘴，使燃油充分燃烧，或在燃料中添加氯氟黄酸等抗凝剂，消除或减弱飞机的冷凝尾迹，这些技术已被美国B-2隐形飞机使用。

此外，改善飞机外形的光反射特征也可提高可见光隐身性能。如，将座舱罩设计成多面体，用小平面多向散射取代反射效果与镜面反射相差无几的大曲面反射，将太阳光向四周散射出去。这种技术多用于直升机的，例，美国陆军的AH-1S “眼镜蛇”直升机，该机的座舱为由7个小平面组成的多面体，其隐蔽性明显得到增强。

三、课堂小结

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