进行，采用该软件的一个好处就是，利用其施工过程中初拉力为外力的特性，保证张拉后吊杆力的确定性。其初始构型为每根吊杆均受到５０ｔ的拉力，对称张拉吊杆，模型每次张拉一对吊杆，张拉后将张拉力还原，张拉下一对吊杆，张拉顺序为中间至两边，６—６’一５—５７—４—４７—３—３７—２—２７—１—１７。在具体操作计算中，张拉力的增量设定为５ｔ，然后将矩阵每个元素除以５，得到影响矩阵为：

１．ＯＯ一０．３２

１．００—０．０７—０．１３０．１００．１００．０７ＯＯ

Ｏ挖凹∞『。１ｌ‘１２…ｔ２ｌｔ２２…ｔ２ｎ。ｌ“］

ｌ——０．３２—０．０１——０．０７——０．１４

０．１０

０．１０

０．１２—０．０１１．００——０．１６——０．０４１．－．……．｜ｂｎｌｔｎ２—０．１６１．００—０．２２～Ｏ…￡。ｊ０．０７——０．０４——０．２２０．０７１．００——Ｏ凹。加０．０２——０．０７——０．２０

２８．０

７４．５１３０．８善！２８．３将以上矩阵带入方程（１）得［缸。２２．５］Ｔ从而可知［ｚ，

表１。缸。…Ａｘ。］Ｔ一［２２．５７０．７７５．６７７．８３１．１ｚ２ ｚ。］Ｔ一［７２．５７０．ｏ］Ｔ。明伟三号桥。就是以这种方法为基础计算施工过程中的张拉力，实际测量的吊杆力与目标吊杆力的差值见

吊杆力比较

吊杆编号

ｌ表１差０．５目标吊杆力７０理论吊杆力７０．５值差值百分比０．７１％

２７０７１．７１．７２．４３％

２．００％３７０７１－４１．４

４７０７２。７２．７３．８６％

４．ＯＯ％

３．５７％

３．００％

４．ＯＯ％

３．４３％

３．４３％

２．１４％５●７０７２．８２．８６７０７２．５２．５６’７０７２．１２．１５’７０７２．８２．８＋４。７０７２．４２．４３’７０７２．４２．４２７７０７１．５１．５

１’７０７１．２１．２１．７１％

５结语

利用本方法可以解决任意应力状态的系杆拱桥吊杆张拉的问题。在吊杆均受拉的情况下，可以用影响矩阵法一次性解决，当出现某些吊杆张拉松弛后，按照本文提出解决松弛的方９７２