第1期陈立波等:航空发动机滑油综合监控中的磨损故障融合诊断研究171

表1　1088#发动机滑油检测结果

Table1　Monitoringdataofoilsamplesfromengine1088#

自动磨粒检测数据

发动机工作时间/h

切屑磨粒/

(个/mL)

73798288909698

00017293127

光谱数据

总磨粒/

(个/mL)17866788100Fe/10-60.80.81.21.81.72.1Cu/10-60.60.20.30.50.40.30.3

严重滑动磨粒/

(个/mL)

74016283026

疲劳磨粒/

(个/mL)104634313953

表2　Tdoffromengine3006#

发动机工作时间/h

/

(个/mL)

223233

2333

光谱数据

总磨粒/

(个/mL)114205

Fe/10-63.64.3

Cu/10-61.91.9

严重滑动磨粒/

(个/mL)3846

疲劳磨粒/

(个/mL)53126

表3　3015#发动机滑油检测结果

Table3　Monitoringdataofoilsamplesfromengine3015#

自动磨粒检测数据

发动机工作时间/h

切屑磨粒/

(个/mL)

370377379

214435

光谱数据

总磨粒/

(个/mL)114148155

Fe/10-61.22.93.7

Cu/10-60.60.60.6

严重滑动磨粒/

(个/mL)394842

疲劳磨粒/

(个/mL)547678

2.4.2光谱监控成功预报的故障发动机mL,结果详见表4.分析结果可见,对于轴承疲劳

滑油光谱监控成功预报的8台磨损类故障发动机滑油样,通过LNF检测,大于20μm的各种类型磨粒浓度较高,总磨粒浓度一般超过60个/

失效以外的其它磨损类故障,自动磨粒检测和光谱分析均能有效预报.