第24卷第1期2009年1月

文章编号:100028055(2009)0120169207

航空动力学报

JournalofAerospacePower

Vol.24No.1

Jan.2009

航空发动机滑油综合监控中的磨损故障

融合诊断研究

陈立波1,宋兰琪1,陈　果2

(1.北京航空工程技术研究中心,北京100076;2.南京航空航天大学民航学院,南京210016)

摘　　　要:单一的滑油光谱监控手段容易漏报航空发动机磨损故障.根据滑油光谱监控和自动磨粒检测互补的特点,在某型航空发动机上实施滑油综合监控,应用Dempster2Shafer(D2S)证据理论实现发动机磨损故障的融合诊断,并开发出基于上述监控方法和信息融合诊断的滑油监控专家系统.通过对实际诊断案例进行分析,结果表明:提出的滑油综合监控和融合诊断方法可有效解决该型发动机轴承故障预报的难题.关　键　词:航空发动机;磨损故障;综合监控;Dempster2Shafer证据理论;融合诊断;中图分类号:V23　　　　　文献标识码:A

Studyonfusiondiagnosisofin2engine

1,GLan2qi1,CHENGuo2

TechnologyResearchCenter,Beijing100076,China;

2.CivilAviationCollege,

NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)Abstract:Althoughspectrometricoilanalysis(SOA)isawidelyappliedtechniqueforwearconditionmonitoringoflubricatingsystem,thissinglemonitoringtechniqueisdifficulttoaccuratelypredictsomedamagesorfailuresinoilwettedsystemincludingbearingfatiguesofaero2engine.Inthispaper,twotechniquesincludingSOAandautodebrisclassifierwereappliedtosyntheticallymonitoracertainaero2engine,theDempster2Shafer(D2S)evidencetheorywasusedtoimplementfusiondiagnosis,andanengineoilmonitoringexpertsystemwasdevelopedtocarryoutfusiondiagnosis.Finally,someexampleswereanalyzed;there2sultsindicatethatsynthesizedmonitoringandfusiondiagnosisisanimportantapproachtoincreasethereliabilityforforecastingfailuresofaero2engine.

Keywords:aero2engine;wearfault;synthesizemonitoring;

Dempster2Shafer(D2S)evidencetheory;fusiondiagnosis;expertsystem

　　通过滑油监控,在航空发动机出现重大故障之前诊断出部件早期失效及潜在故障,对于降低故障损失及事故发生率具有重要意义.滑油监控

方法各有所长,但单一滑油监控技术的诊断准确率有限,往往造成一些故障类型的漏报.滑油光谱监控是目前最具代表性的滑油监控技术,能有效

收稿日期:2007212227;修订日期:2008204210

作者简介:陈立波(1972-),男,浙江宁波人,高级工程师,博士,主要从事航空油液监控技术的研究.

E2mail:chenlb72@