城市道路立交排水设计探讨

第4期(总第91期)中国市政工程2000年12月25日

城市道路立交排水设计探讨

上海市城市建设设计研究院

郁片红

摘要:城市道路立交的排水直接关系到立交是否能安全运行。本文结合立交各部位的排水特点分析了立交排水设计方案,并就立交高架道路路面排水中的问题进行探讨。关键词:城市道路立交高架道路路面排水设计

OnDesignofDrainageSystemsatUrbanInterchanges

YuPianhong

Abstract:Thedrainagesystemattheinterchangeiscloselyrelatedtotrafficsafetythereof,and,inconnectionwiththecharacteristicsofdrainageatspecificpointsoftheinterchange,analymadeoftheinterchangedrainagedesign,withemphasisonpavemdrainageongviaducts.

KeyWords:urbanroadinterchange;pdrainage;g1概述

立交排水设计能,是确保道路交通正常运行的关键。立交排水的主要任务是排除降雨的地面径流水和影响道路功能的地下水。根据立交部位和排水特点不同,立交排水可分为立交区域一般道路路面排水、立交桥面排水、下穿道路路面排水、下穿道路地下水排水以及立交绿化区域排水5个部分。立交排水形式结合当地规划、场地水文地质条件以及立交型式等因素确定,一般采用自流排水、提升排水及先蓄后排。

2立交排水特点

,且一般不能自

流排水;立交绿化区域排水面积大,排水需有出路。

3立交排水设计方案研究

立交排水与一般道路排水相比更具特殊性和复杂性,立交各部位排水又各具特点:立交区域一般道路路面排水汇水面积大、纵坡大、低洼处易积水,一般可敷设管道排入城市排水系统;立交桥面排水汇水集中、低洼桥面产生较大汇水面积,且桥梁排水立管较小,不易快速排水,容易产生积水现象;下穿道路路面排水是立交中最易积水部位,汇水面积大,危害大,且一般不能自流排水;下穿道路地下水水位高于路面

根据立交各部分排水特点,立交排水应采用不同的设计方案。

3.1立交区域一般道路路面排水

立交区域内处于原地标高以上的道路路面排水需结合城市排水总体规划,敷设管道排入城市排水系统或单独作为一个系统进行设计。

立交区域内一般道路路面排水纳入城市排水系统中,其暴雨重现期的确定除满足城市排水系统要求外,还必须满足立交区域的特定要求,确保立交区域排水达到较高的标准。

立交区域内汇水面积的确定,是确定立交排水规模的重要依据之一。由于立交排水标准较高,应尽量避免汇水面积的增加,在条件许可的情况下,将立交周围部分汇水面积划归附近另外排水系统或道路中,以减少立交排水设计流量,降低工程造价。

受立交匝道繁杂、纵坡变化较大影响,立交道路雨水口的布设不同于一般道路,设计要便

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