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石

化

技

术

与

应

用

第 2 6卷

粒直径本来就较大，再黏结在一起，果会影若结响柴油的冷滤点； MC一MA—MC R R在 N 降凝剂作用下，基础柴油于冷滤点时石蜡结晶颗粒间的黏结状况稍有改善，粒大小不均匀，少晶颗缺核，最大粒径为 3 0~3 0n最小的为 4 其 2 4 m, 0~

降凝的作用机理柴油降凝剂与柴油中的正构烷烃主要通过共晶机理相互作用，以达到降凝效果。即柴油降凝剂既要与正构烷烃共晶形

成石蜡晶体的晶核，要具备一定的分散作用，又 使形成的晶体颗粒尽量均匀地分散开，而起到从降低柴油凝点及冷滤点的作用。而降凝剂的成核性能及分散性能主要取决于其分子结构。由 图 3可知， V的成核性能较好， EA而MC一MA— MC R R N 的分散性能较强，以二者复配后的降所凝剂，自然就具有较好的降低柴油冷滤点和凝点的效果3结论

6 m; 0n基础柴油在 E A降凝剂作用下于冷滤点 V时的石蜡晶体颗粒是球形的、均匀地分散着，不颗粒大小比较均匀，径为4粒 0~8 m;础柴油 0n基

在 ( 一M MC A—MC R R+E A)配降凝剂作 N V复用下于冷滤点时的石蜡晶体颗粒，管大小不完尽全一致，均匀地分散着，中约 9%的粒径为但其 5 3 4 m,大的仅为 1 0n 0~ 0n最 0 m。

a降凝剂的成核性能以及分散性能主要取 .决于其分子结构。分子结构类型对不同降凝剂

复配物在柴油中使用时能否发挥协同降凝效应有重要影响。 b MC一MA—MC R R . N 分别与 PB,I A, I PB(基础柴油 a)

PB IMA复配所得的降凝剂，均不能有效提高其对柴油的降凝效果；但其与 E A复配后的降凝剂具 V有较好的降凝作用，柴油冷滤点而言，复配就该降凝剂的降凝效果优于 T1 0 8 4和 L D的。 C

c T M分析结果显示， V的成核性能较 .E EA好， 一MA—MC R R MC N 的分散性能较强，二在者复配后的降凝剂作用下的石蜡晶体颗粒细小、( ) MCl一MA—MC R R ) m(础柴油 ) 5

0p/ b m( 4 N/基为 0￣ g g

分散均匀，中约 9%的粒径为3 4 m,大其 5 0~ 0n最的粒径仅为10n显示出了良好的降凝效果。 0 m,d T M分析结果还说明，冷冻蚀刻法研究 .E用

柴油的结晶形态以及降凝剂对柴油中石蜡晶体的作用机理是一种非常直观有效的途径。

( ) E A) m(础柴油 ) 5 0 t/ c m( V/基为 0 g g z

( ) MC4一MA—MC R R d m( l N +E A) m( V/基础柴油 ) 50t/为 0 gg￣图 3基础柴油及其在不同降凝剂作用下于冷滤点时的 T M照片 (大倍数 5 0 ) E放 00 0