ZL50F轮式装载机全液压制动系统概述

摘要：介绍了全液压制动系统的组成，工作原理，故障诊断及排除以及未来发展方向。

关键词：组成；工作原理；故障排除；发展方向

1. 组成：

1.1.动力装置：制动泵。

1.2.动力源：液压油。

1.3.储能装置：蓄能器。

1.4.控制装置：充液阀和制动阀。

1.5.执行装置：多片湿式制动器。

2. 工作原理：

2.1.系统设计计算：

2.1.1.根据前后桥的载荷分配、取附着系数最低，计算出制动器处最大传动扭矩，确定系统的最大工作压力。

2.1.2.按制动器的相关参数以及制动系统强制性标准的相关要求计算制动器所需流量，根据流量和系统的最大压力确定液压制动阀参数，充液阀参数，蓄能器的容量，以及泵的排量。2.1.3.为了保证安全，制动系统应设计低压报警系统以及压力监视和诊断系统。

原理设计：

1溢流阀 2充液阀 3蓄能器 4液压制动阀 5制动灯开关 6低压报警开关

装载机全液压制动系统原理图

充液阀与齿轮泵直接连接，经节流口以设定流量向蓄能器充液，其余流量经O口流至其它系统。当充液压力达到充液阀设定的压力值时，充液阀切换位置，压力补偿器换位，充液压力切断，充液过程完成，全部流量流向O口至其它系统。制动时，反复操作制动阀芯（踩下制动踏板），蓄能器中的压力油液被消耗，当任一蓄能器压力比切断压力设定值低时，充液阀翻转，压力补偿器换位，充液压力恢复，经定差节流口以设定流量向蓄能器充液，其余流量经O口流至其它