盾构机空推过矿山法段地铁隧道施工技术王春河(.中国矿业大学 (京 ) 1北，北京 10 8;2 0 0 3 .中铁六局集团有限公司，北京 10 3 ) 0 06

摘要：对盾构机由盾构段空推过矿山法段施工过程进行探 针

工方法施工， 2 4 4 8m。隧道埋深 7~ 1长 4 . 3 2 m。盾构区间右线采用 1台复合式土压平衡盾构机掘进，构盾

讨，出了矿山法开挖+喷初支+片衬砌的复合施工方案，提锚管并对施工过程中关键部位质量控制进行了进一步探讨，今后为

机由地铁红树湾站东端始发，沿东北向下穿白石三道、白石路、欢乐海岸到达区间竖井吊出。

施工过程中遇到硬岩、石群或长距离上软下硬等地质情况下孤施工方案的设计提供参考依据。关键词：铁；盾构法；矿山法；空推；施工方案地

根据补充地质钻探资料显示，隧道设计线路通过地层自上而下主要为素填土层、填石层、砾砂层、淤泥质黏土层、质黏土层、 ( )砾全强风化花岗岩；盾构穿越地层主

中图分类号： 2 1 U 5 .3 U 3; 4 5 4

文献标识码： A

文章编号： 0 2 5 (0 0 0—0 8—0 1 4— 94 2 1 )3 0 8 4 0

要为砾砂层、砾质黏土层；构与暗挖段接口上部为砾盾质黏土层，部为全风化花岗岩。矿山法隧道开挖前经下1概述

过注浆加固，初支后侧壁稳定，表基本稳定。地 3施工方案探讨 3 1施工总体思路 .

城市地铁通常为浅埋隧道，穿越路线为城市繁且华地段，上覆建筑物多、口密集、通繁忙，以通常人交所采用盾构法施工以减少对地面影响。然而在开挖过程中若遇到硬岩、孤石群或长距离上软下硬地段时，采仍用盾构法施工将会加速刀具磨损、降低掘进速度，繁频更换刀具将使人工成本及工程成本不断上升，施工且安全风险极大，对工程整体进度产生影响。故在此类地段可以考虑矿山法与盾构法相结合进行施工。如深

施工方案总体设计思路为红世区间采用矿山法开挖+锚喷初支+管片衬砌的复合施工方法，先采用矿即山法施工隧道初支，然后再利用盾构拼装管片空推通

过矿山法隧道，空推的同时由盾构拼

装管片形成矿山法隧道的二衬，衬和初支之间的孔隙采用粒径小于二

圳地铁 2号线某标段，计勘察过程中揭示隧道通过设岩层岩性为基岩隆起和孤石群段，定施工方案即采拟用矿山法与盾构法相结合进行，以加快施工进度。盾构机由盾构段进入已开挖好的矿山段是采用这种施工

1的碎石 ( 0mm细石 )充，填然后注浆填充碎石间的空隙，终由注浆体和管片共同构成矿山法隧道的二衬。最3 2盾构前方堆土作用力计算 .矿山法隧道施工完成后，构过境采用空推工况盾下进行管片拼装，盾构正面无土压力作用，易造成管片

方案需要解决的一个技术问题，合深圳地铁 2号线结工程实际情况，开挖过程中前方遇孤石群和基岩隆对

环缝间隙较大，贴在管片上的三元乙丙橡胶止水条粘达不到最低的压缩量，隧道防水效果不佳。为确保盾构管片防水质量，拟在矿山法隧道施工完成后在隧道内堆填土体，以提供盾构推进时的反力。由于隧道是矿山法先行开挖支护后，刀盘前方在

起的情况进行分析，出有效施工方案，国内地铁施提为工提供一定技术支持。2工程概况

盾构隧道设计为 2条内径 5 4m的单线隧道， .左右线线间距为 l 3—1 8m。盾构区间右线设计里程范围为 Y K 3+ 3 4 7~ Y K 4+ 2 7 8,全长 D 1 0. D 1 3 .5

回填渣土以提供反力，以按全部松土压力作用于刀所盘面板上，且在矿山法开挖支护后基本上没有水作并

用于盾体。刀盘前方依次全断面填土 1下半断面 5m,填土 1则盾构机的反作用力计算如下。 0m, ( )进时混凝土导台对盾构机的摩擦阻力 1推Fl=/。W g= 0.× 3 4 0= 102 N x摩 3 3 9k

9 4 7 2m。其中 Y K 3 34 7~Y K 4 0 5为纯盾 5.3 D 1+0 . D 1+ 1构法施工， 7 0 2 4 m; D 1长 1 . 9 Y K 4+0 5~ Y K 4+ 1 D 1 27 8 3 . 5为矿山法开挖+喷初支+片衬砌的复合施锚管收稿日期：O O—O—l 2 L l 4作者简介：王春河 ( 9 2 )男， 17~,高级工程师。

式中，为盾构及附属物总重，

3 3 N; 为摩 取 0k/ 4 z擦系数， 0 3取 .。

() 2回填土受到的摩擦阻力

格栅搭接部分至少采用 1 2号铅丝绑扎牢固，并采取适当辅助连接措施，确保玻璃纤维筋格栅伸人钢筋格栅长度不小于 3 0m绑扎牢固的同时喷混凝土密实。 0 m, 掌子面开挖后立即初喷 4 m厚 C 0混凝土， 0m 2防止局

F=摩 f ) 0× 2 . =. 土 3f.4× . 2×1 .6 98 08: 1 62 1 5×18× .× .3 3 5、 4 / ‘

2 0 7 6 N 8 . 6k

部坍塌，且要求喷射混凝土与隧道最后三榀密排格栅的喷射混凝土同步施工，平格栅及纤维筋网绑扎好水后及时喷射混凝土。在端头设置三榀密排格栅，图 1如所示。nm n m

式中，为回填渣土的长度， 1 K为土的松散系 取 5m;数；十取 1 . N m。 7 8 6k/ ( )构支撑土体所受的轴向阻力 3盾盾构积

.盾土= ) 土= P压 ( y~ 。 , .× 9 0 9 1 1 6 2×.×.: 8× 8 368 . 1 21kN

I f

4

式中， K为土的侧压力系数。 () 4盾尾刷与管片之间的摩擦阻力 ( 2环管片以7 3 0 o

计算 )F4=摩‘2管= 0 5× 2× 2 0= 2 0 kN . 0 0

图 1端头墙加固平面 ( 单位： ) mm

其中，环管片管取 2 0k。每 0 N ( )配套台车的牵引阻力 5后F5=摩。拖= 0.× 17 0= 8 0 k 5 0 5 N

另外在端头墙处应 …… 此处隐藏：3417字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……