中英文资料图 2 旧金山国际机场沥青混凝土跑道

它们被用于重荷载和大交通量道路，因此，人们会进行特殊的结构设计。 2、沥青混凝土设计原理 高等级柔性路面是用沥青混凝土建造而成，通常根据集料的 85%-100%通过 率将其分为三种类型。这三种分别为粗集料、细集料和矿粉。这些将在后面的章 节中进行详细讨论。 沥青混合料的每一个组成部分都有特定的功能， 混合料配合比设计是确保没 有功能被忽略的过程。然而，在这些个别功能检查之前，对于路面的成功和失败 的标准应该考虑，这样路面的设计目标才能确定。 一个成功的柔性路面必须有几个特定的属性。首先，它必须是稳定的，即抵 抗负荷下的永久位移。 沥青路面变形的可能发生在三种方式，二个是不理想的形 变，一个是可以接受的。塑性变形对路面来说是要尽量避免的失败。路面的压缩 变形导致的路面铺装的尺寸变化，这种变化将引起路面弹性和粗糙度的损失。这 种变形没有刚刚描述的那种那么严重，但它也同样导致路面破坏。理想类型的变 形是一种弹性变形，这实际上有利于柔性路面，并对于其长寿命是十分必要的。 路面应该耐用并能够保护路基。沥青混凝土是受环境的影

响的，因此设计必 须降低对气候敏感性。一个耐用的路面要不开裂或拥包才能保护路基。我们必须 记住，柔性路面将荷载直接传至路基，所以坚实的基础是绝对必要的。 快速移动的车辆依靠的轮胎路面摩擦力实现控制和保证安全。 路面表面纹理 必须保证足够的防滑性否则将产生不安全的后果。 设计过程通过沥青材料的选择 和集料的组合设计提供了防滑路面。 设计程序放弃铺面结合料所有这些表面特性都无法使用。 合理的路面建造所 需的材料和方法是经过使用时间考验和规范和工程判断和在一起所称的设计方 法选定。 对于任何路面最后一个要求是经济性。经济性不能一开始就确定，准确的经 济是从开始建设直到路面整个寿命期的成本。然而，如果对于路面稳定，耐久， 安全性的要求都达到一个合理的安全系数，那么对经济的最佳利益或许已经实 现。 考虑到路面的这些要求， 可通过检查各组成部分的功能如何有助于现在已经

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