山东建筑大学毕业设计开题报告格式

山东建筑大学毕业设计开题报告

大，对齿轮副啮合精度要求较高，尤其主减速器螺旋锥齿轮副，齿顶稍有不吻合 便使工作条件急剧变坏，随之而来的就是齿轮齿面的磨损加剧，噪声增大，齿轮 副使用寿命降低，进而影响到整个主减速器的使用寿命，因此对主减速器的设计

要求很高。

二、 课题关键问题及难点：1、主减速器比和齿轮计算载荷及基本参数的确定； 2、准双曲面齿轮强度计算； 3、轴承的选择和校核计算； 4、能源高效回收装置的设计与校核； 5、用 VB 进行基本参数选择与计算载荷、齿轮强度和锥齿轮轴承载荷编程， 若设计结果不理想则重复以上四步； 6、进行后期处理，检查分析结果； 7、装配图、零件图的绘制

三、 调研报告(或文献综述) :现在世界某些能源聚集地战争不断， 深层分析不难看出发动战争旨在争夺能 源，因此随着环境污染程度的加深，化石能源的枯竭，新能源汽车投入使用迫在 眉睫， 电动汽车也应运而生。 我国电动汽车在自主创新过程中， 坚持了政府支持， 以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电 动汽车、燃料电池汽车为“三纵” ,以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电 池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，我国电动汽车自主 创新取得了重大进展。 中国加入 WTO 以后，汽车市场对外开发，汽车工业逐渐成为世界汽车整体市 场的一个重要组成部分。车用减速器也随着整车的发展不断成长和成熟起来。随 着高速公路网状况的改善和国家环保法规的完善，环保、舒适、快捷成为货车市 场的主旋律。对整车主要总成之一的主减速器，其功用是将万向传动装置传来的 发动机转矩传递给驱动车轮，在汽车传动系中减小转速、增大扭矩。 目前，对于轿车和一般轻、中型货车，采用单级主减速器即可满足汽车动力 性要求。他具有结构简单、体积小、质量小和传动效率高等优点[3]。 产品上， 国内货车市场用户主要以承载能力强、 齿轮疲劳寿命高、 结构先进、 易维护等特点的产品为首选。目前已开发的产品，如陕西汉德引进德国撇 N 公司

技术的 485 单级减速驱动桥，大都是有效吸收国外同类产品新技术的基础上，针 对国内市场需求通过整合和平台化开发出来的高性能、高可靠性、高品质的车桥 产品。这些产品基本代表了国内车用减速器发展的方向，并被用户广泛认可和使 用。 设计开发上， CAD、 CAE、 等计算机应用技术， VB 以及 AUT 优 AD、 UG16、 CATIA、 PRUE 等设计软件先后应用于主减速器的结构设计和齿轮加工中，有限元分析、 数模建立、虚拟试验分析等也被采用;齿轮设计也初步实现了计算机编程的电算 化。 新一代减速器设计开发的突出特点是:不仅在产品性能参数设计上进一步遵 从模块化设计原则，产品配套实现车型的平台化，造型和结构更加合理，更宜于 组织批量生产，更适应现代工业不断发

展，更能应对频繁的车型换代和产品系列 化的特点，这些都对基础件产品提出愈来愈高的配套要求，需要在产品设计上不 断地进行二次开发和持续改进，以满足快速多变的市场需求。 与国外相比，我国的车用减速器开发设计不论在技术上、制造工艺上，还是 在成本控制上都存在不小的差距，尤其是齿轮制造技术缺乏独立开发与创新能 力， 技术手段落后(国外己实现计算机编程化、 电算化)。 目前比较突出的问题是， 行业整体新产品开发能力弱、工艺创新及管理水平低，企业管理方式较为粗放， 相当比例的产品仍为中低档次，缺乏有国际影响力的产品品牌，行业整体散乱情 况依然严重。这需要我们加快技术创新、技术进步的步伐，提高管理水平，加快 与国际先进水平接轨，开发设计适应中国国情的高档车用减速器总成，由仿制到 创新，早日缩小并消除与世界先进水平的差距。 总体来说，车用减速器发展趋势和特点是向着六高、二低、二化方向发展， 即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高传动效率，低噪声、 低成本，标准化、多样化，计算机技术、信息技术、自动化技术广泛应用。 从发动机的大马力、低转速的发展趋势以及商用车的最高车速的提升来看， 公路用车桥减速器应该向小速比方向发展:在最大输出扭矩相同时齿轮的使用寿 命要求更高(齿轮疲劳寿命平均可达 50 万次以上);在额定轴荷相同时， 车桥的超 载能力更强;主减速器齿轮使用寿命更长、噪音更低、强度更大，润滑密封性能 更好；整体刚性好，速比范围宽。 另外，本设计选用双曲面齿轮作为传动齿轮，准双曲面齿轮是一种特殊的锥 齿轮，与普通锥齿轮相比具有重迭系数大、传动平稳、冲击和噪音小、可降低汽

车的重心、承载能力高和寿命长等优点,在汽车主减速器中得到广泛的应用。准 双曲面齿轮传动中,偏置距是一个重要参数,偏置距的存在,使主从动齿轮轴有相 对偏移,使得准双曲面齿轮可用于传递空间两垂直相错轴之间的回转运动。主减 速器是汽车传动系的重要组成部分,准双曲面齿轮应用在汽车主减速器中能降低 传动轴的安装高度,从而降低汽车底盘的高度,提高汽车行驶的平稳性,并给汽车 的总体布置带来很大方便。主减速器的噪声是汽车 …… 此处隐藏：2171字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……