当当网物流成本分析：物流之痛

当当网物流成本分析：物流之痛

日前，电子商务观察员鲁振旺对当当网物流成本进行了分析—物流之痛

电子商务观察员鲁振旺在微博中表示：当当网物流成本分析—物流之痛

1、物流成本占比从去年Q1的12.4%上升到今年Q1的

16.2%；

2、客单物流成本从去年Q1的10.6元，上升到今年Q1的14.9元；

3、物流成本提高原因包括租金提升、配送提速导致的成本提高、人力成本上涨、仓储建设摊销和大百货推进导致的供应链管理成本提高等。

他指出，当当的物流成本算低的了，其实京东、一号店、凡客的客单物流成本都比当当还要高啊，目前京东、当当和一号店的客单毛利均不如物流成本高，而凡客的客单物

流成本超过25块。

同时他还分析，京东确实已经在紧缩银根，这是必然的过程，不能象过去那样花钱象大爷，现在必须自己考虑赚钱了，不过现在苏宁易购看起来更象大爷，建议也提前紧缩银根，把钱用在刀刃上。

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日前，電子商務觀察員魯振旺對當當網物流成本進行瞭分析—物流之痛

電子商務觀察員魯振旺在微博中表示：當當網物流成本分析—物流之痛

1、物流成本占比從去年Q1的12.4%上升到今年Q1的

16.2%；

2、客單物流成本從去年Q1的10.6元，上升到今年Q1的14.9元；

3、物流成本提高原因包括租金提升、配送提速導致的成本提高、人力成本上漲、倉儲建設攤銷和大百貨推進導致的

供應鏈管理成本提高等。

他指出，當當的物流成本算低的瞭，其實京東、一號店、凡客的客單物流成本都比當當還要高啊，目前京東、當當和一號店的客單毛利均不如物流成本高，而凡客的客單物流成本超過25塊。

同時他還分析，京東確實已經在緊縮銀根，這是必然的過程，不能象過去那樣花錢象大爺，現在必須自己考慮賺錢瞭，不過現在蘇寧易購看起來更象大爺，建議也提前緊縮

銀根，把錢用在刀刃上。

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