当当网物流成本分析:物流之痛
时间:2025-07-10
时间:2025-07-10
当当网物流成本分析:物流之痛
日前,电子商务观察员鲁振旺对当当网物流成本进行了分析—物流之痛
电子商务观察员鲁振旺在微博中表示:当当网物流成本分析—物流之痛
1、物流成本占比从去年Q1的12.4%上升到今年Q1的
16.2%;
2、客单物流成本从去年Q1的10.6元,上升到今年Q1的14.9元;
3、物流成本提高原因包括租金提升、配送提速导致的成本提高、人力成本上涨、仓储建设摊销和大百货推进导致的供应链管理成本提高等。
他指出,当当的物流成本算低的了,其实京东、一号店、凡客的客单物流成本都比当当还要高啊,目前京东、当当和一号店的客单毛利均不如物流成本高,而凡客的客单物
流成本超过25块。
同时他还分析,京东确实已经在紧缩银根,这是必然的过程,不能象过去那样花钱象大爷,现在必须自己考虑赚钱了,不过现在苏宁易购看起来更象大爷,建议也提前紧缩银根,把钱用在刀刃上。
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日前,電子商務觀察員魯振旺對當當網物流成本進行瞭分析—物流之痛
電子商務觀察員魯振旺在微博中表示:當當網物流成本分析—物流之痛
1、物流成本占比從去年Q1的12.4%上升到今年Q1的
16.2%;
2、客單物流成本從去年Q1的10.6元,上升到今年Q1的14.9元;
3、物流成本提高原因包括租金提升、配送提速導致的成本提高、人力成本上漲、倉儲建設攤銷和大百貨推進導致的
供應鏈管理成本提高等。
他指出,當當的物流成本算低的瞭,其實京東、一號店、凡客的客單物流成本都比當當還要高啊,目前京東、當當和一號店的客單毛利均不如物流成本高,而凡客的客單物流成本超過25塊。
同時他還分析,京東確實已經在緊縮銀根,這是必然的過程,不能象過去那樣花錢象大爺,現在必須自己考慮賺錢瞭,不過現在蘇寧易購看起來更象大爺,建議也提前緊縮
銀根,把錢用在刀刃上。
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