广东省高速公路路面预防性养护技术研究与应用-李卫民

路面养护会议

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广东省高速公路路面

预防性养护技术研究及应用

李卫民

广东省高速公路有限公司

Guangdong Provincial Freeway Co.,Ltd

2011-03-10

路面养护会议

汇报内容

1广东省沥青路面典型结构及主要病害

2广东省高速公路路面预防性养护技术研究简介

3 路面预防性养护应用及工程实例

4 高速公路路面养护中长期规划

5 广东省高速公路有限公司近五年总体路况

及养护费用投入情况

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一、广东省沥青路面

典型结构及主要病害

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广东省高速公路建设情况

至2010年底广东省高速公路通车里程为4835公里，90%以上为沥青路面。最早为1989年通车的广佛高速公路。2010年通车里程800多公里

广东省高速公路公司参与建设和管理的高速公路超过2000公里。

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广东省沥青路面面层典型结构

路

基粘性土路基

广佛路面结构（1989）（沥青层厚度=15cm；总厚度=68cm）

广深路面结构（1994）

（沥青层厚度=32cm；总厚度=100~110cm）

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广东省沥青路面面层典型结构

(阳茂、广清北、粤赣、茂湛二期、渝湛、揭普等)（广花高速1993）

(2004年

后)

（深汕西高速公路1996

）

（京珠南、京珠北高速公路2003）（江肇高速公路2008）

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广东省高速公路沥青路面常见病害

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p裂缝（纵向、横向）、唧浆坑槽车辙泛油/抗滑性能不足疲劳破坏

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主要病害及原因分析

1 裂缝

p半刚性基层反射裂缝（横向裂缝）

p高填土路基引起裂缝（纵向裂缝）

p软土处理不当引起路基沉降裂缝（网状裂缝）

p沥青面层温缩裂缝（横向裂缝）（广东较少见）

p车轮重载引起自上而下的表面裂缝（纵向裂缝）

沥青路面裂缝的产生与路基、基层和底基层的工程质

量密不可分。

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横向裂缝伴随沉陷与唧浆（北行158+900）

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横向裂缝伴随沉陷（南行155～K161）

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半刚性基层横向开裂（面层铣刨后）

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半刚性基层横向开裂（面层铣刨后）

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高填土路基沉降产生纵向裂缝

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主要病害及其分析

n2 坑槽（水损害破坏）

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p路面离析造成施工（摊铺、温度、压实、拌和楼）配合比设计原材料排水系统

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坑槽密布（南行203+100）

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坑槽破坏（河惠路面）